Design und Herkunft
Die Geschichte der Corby 25 beginnt im Jahr 2000, als die ursprüngliche Custom-25 für den in Dublin ansässigen Mike Guinan aus Zedernholz-Sperrholz gebaut wurde. Vor dem Ausbau wurden Formen von diesem Rumpf und Deck genommen, und Harley Racboats baute drei Boote aus diesen Formen, bevor die Werkzeuge nach Lettland verlegt wurden. Partington Marine in Wales erwarb später die Formen und produzierte das neueste Exemplar; insgesamt wurden über diese zerstreute Produktionsgeschichte etwa 20 Corby 25 gebaut. Das Design umfasst somit einen customen Einzelbau und mehrere kleine Serien statt einer einzigen, kontinuierlichen Werftlinie.
Konstruktion und Rumpfform
Der Rumpf ist aus massivem GFK gefertigt, und das Boot ist mit einem Flossenkiel mit Bulbkiel sowie einem Spatenruder ausgestattet. Mit einer Länge über alles von 25 Fuß, einer Wasserlinienlänge von rund 23 Fuß, einer Breite von 8,2 Fuß und einer Verdrängung von fast 4.630 Pfund liegt die Corby 25 bei einem Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,05. Der Ballast besteht aus 2.425 Pfund Blei, was einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 52 Prozent entspricht. Die benetzte Fläche beträgt etwa 247 Quadratfuß, und die Immersionsrate liegt bei ungefähr 656 Pfund pro Zoll, was bedeutet, dass der Rumpf deutlich auf die Lasten von Crew und Ausrüstung reagiert.
Rigg und Leistung
Die Corby 25 ist mit einem 7/8-Rigg ausgestattet, und ihr Segelplan weist ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 25,98 bei einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis von 171 auf, was sie zu einer leichten Regattayacht zählt. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 6,4 Knoten. Die Trimmleinen folgen einer praktischen Skala für Hochseeregatten: Die Schoten von Fock und Genua sind 25 Fuß lang und haben einen Durchmesser von 3/8 Zoll, die Großschot ist 62,5 Fuß lang und hat denselben Durchmesser, und die Spinnakerschot ist 55 Fuß lang und hat ebenfalls 3/8 Zoll Durchmesser. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 1,97 und das Komfort-Ratio bei 18,3 – Werte, die zu einem steifen, schnellen Rumpf passen, der eher auf Leistung als auf gemütliche Fahrten ausgelegt ist. Die hervorragenden Regatta-Ergebnisse des Entwurfs belegen seine sportliche Eignung. (1)
Unterbringung
Die Corby 25 ist ein kleines Segelboot mit Performance-Orientierung und kein volumenorientierter Fahrtenkreuzer. Die Kategorisierung als Leichtregattaboot prägt die Erwartungen an die Prioritäten im Innenraum.
Das Fazit
Die Corby 25 ist eine kompakte, durch und durch moderne Regattayacht mit leichter Verdrängung, einer erfolgreichen Regatta-Historie und einem mit Bulbkiel ausgestatteten, leicht anspringenden Rumpf. Die unregelmäßige Produktionsgeschichte macht jedes Exemplar zu einem Studienobjekt der Werft-Variationen, aber die Kernwerte – hoher Ballastanteil, niedriger Verdrängungs-Längen-Verhältnis, ein solides Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis – beschreiben ein Boot, das gebaut wurde, um sich zu bewegen. Für Segler, die eine kleine, schnelle 7/8-Slup mit echtem Regatta-Potenzial suchen, bleibt die Corby 25 eine attraktive Wahl.
Vorteile
- Bekannter, erfolgreicher Entwurf mit hervorragender Regatta-Historie
- Leichtgewichts-Verdrängungs-Längen- und Segelflächenverhältnisse für lebendige Performance
- 52-prozentiger Ballastanteil mit Bleiballast und Bulbkiel
- 7/8-Rigg mit praktischen Großsegel- und Vorsegelgrößen im Offshore-Stil
Nachteile
- Eingeschränkte und verstreute Produktion über mehrere Werften hinweg
- Kompakter Innenraum, der eher von der Regatta-/Fahrten-Dualität als von einem geräumigen Layout für Langstrecken geprägt ist
- Der Tiefgang von fast 1,85 m (6,1 Fuß) schränkt den Zugang zu flachen Marinas ein
