Guide d'achat Concordia 41
Chercher sur le marché de l'occasion un Concordia 41, c'est rechercher l'un des membres les plus rares d'une célèbre famille de voiliers en yawl : seulement deux douzaines ont été construites à la longueur complète de 41 pieds, après avoir été étirées à partir de la coque d'origine de 39 pieds 10 pouces par l'ajout d'une traverse pour gagner du volume et de la hauteur sous barrots. Il s'agit de bateaux en bois signés Abeking & Rasmussen, et le bon exemplaire récompense la patience par un sens marin intemporel.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 41 conserve les mêmes proportions de plan de voilure de yawl que le plus court Concordia, mais semble plus grand sous le pont grâce à la traverse ajoutée qui augmente la hauteur sous barrots et la capacité de rangement. On y trouve des couchettes de carré rabattables, conçues à l'origine pour se protéger des voiles de course mouillées, une cuisine à tribord avec un évier manuel et une cuisinière sur mesure, ainsi qu'une salle d'eau dissimulée dans une penderie à bâbord qui s'ouvre sur une douche au milieu du bateau. Une table à dessin de pointe avant équipée d'un tournevis et un coffre à drapeaux derrière l'échelle de descente complètent un aménagement clairement façonné par à la fois la croisière et la régate. (1)
Équipement et améliorations courantes
La propulsion est assurée par un moteur diesel Yanmar intégré de 30 ch, avec une barre à roue actionnant un safran triangulaire Ted Hood et une immense barre de secours amarrée sous le pont. Certains bateaux proposés sur le marché montrent des winches primaires Barient plus grands ajoutés par les propriétaires ainsi qu'un guindeau électrique, des améliorations significatives pour le mouillage en équipage réduit et la manipulation des voiles. Un vitrage de pont avant à ailettes de papillon et des dossiers de cockpit rabattables sont des caractéristiques d'époque plutôt que des ajouts ultérieurs. (1)
Ce qu'il faut inspecter
Le seul point faible documenté est le vitrage en forme d'aile de papillon sur le pont avant, qui est sujet aux fuites lorsque l'eau de mer entre à bord. Sur une coque en bois de cet âge, examinez les joints du vitrage et le bois de pont environnant, et confirmez que les réservoirs d'eau amovibles et leurs fondations sont sains. Le safran Hood et la transmission de barre franche de secours méritent un examen attentif compte tenu de leur rôle dans la redondance de la manœuvre. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte :
- Vérifier l'étanchéité du vitrage de rouf et l'intégrité du pont autour de l'ouverture du pont avant
- Confirmer l'historique d'entretien du moteur Yanmar de 30 ch ainsi que l'état du safran et de la barre franche
- Vérifier les cales de réservoirs amovibles et l'accastillage des couchettes rabattables
- Privilégier les exemplaires équipés d'un winch Barient ou d'un guindeau déjà installés
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Concordia 41. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 17 892 € | — |
| sept. 25 | 1 | 17 892 € | 0.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Moody 41 Classic | 41.67' | $ 351 089 | 14 | 4 |
| Sweden Yachts 41 | 41' | $ 67 922 | 6 | 3 |
| Swan 41 | 41.01' | $ 139 000 | 3 | 2 |