Camper & Nicholsons Nicholson 39 à vendre et aperçu du marché

Plan approximatif

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Le Nicholson 39 s'impose comme l'un des rares ketch de croisière britanniques du milieu des années 1970, un modèle en fibre de verre à quille longue produit par Camper & Nicholson Ltd. et dessiné par le bureau d'architecture Camper & Nicholson en collaboration avec Raymond Wall. Moins de 100 unités ont été construites, ce qui place ce modèle parmi les productions de faible volume d'une marque plus connue pour ses voiliers sur mesure. Son caractère est celui d'un voyageur à fort déplacement plutôt que d'un régatier.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
87 642 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Royaume-Uni (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Camper & Nicholsons Nicholson 39

Chercher un Nicholson 39 sur le marché de l'occasion signifie explorer une petite sélection de ketches britanniques en fibre de verre du milieu des années 1970, construits par Camper & Nicholson Ltd. avec une quille longue et un gréement de ketch. Il s'agit de voiliers de croisière à fort déplacement plutôt que de bateaux de performance modernes, et les quelques unités disponibles reflètent généralement des historiques de navigation axés sur la croisière tranquille.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les acheteurs doivent s'attendre à la configuration de série standard : une coque en fibre de verre sur une quille longue, gréée en ketch, avec une capacité d'eau douce d'origine de 473 litres et une capacité de carburant de 284 litres. Le ratio de tirant d'eau d'environ 202 kg/cm signifie que les variations de charge placent le bateau nettement plus profondément immergé ; un exemplaire fortement approvisionné tirera donc vers le haut de la plage annoncée de 1,78 m. (1)

Équipement et améliorations courantes

Les Nicholson 39 d'occasion équipés de panneaux solaires, de batteries lithium et d'un convertisseur constituent souvent la base énergétique, avec un spi asymétrique, un propulseur d'étrave, des ponts en teck, un radar, une balise AIS, un pilote automatique, un traceur de cartes, un radeau de survie, un chauffage, un lave-linge et parfois Starlink. Pour un acheteur, le parc énergétique (solaire, lithium, convertisseur) indique un bateau préparé pour la vie au mouillage, tandis que l'équipement de navigation (radar, AIS, pilote automatique, traceur de cartes) suggère une utilisation hauturière ou en solitaire. Un propulseur d'étrave et des ponts en teck sont des éléments de confort et d'aide à l'amarrage courants, et l'ajout d'un lave-linge ainsi que d'un chauffage témoigne d'un intérieur conçu pour la vie à bord.

Ce qu'il faut inspecter

L'inspection doit se concentrer sur les conséquences ordinaires d'un croiseur en fibre de verre de faible volume et de cet âge. Confirmez que la capacité des réservoirs indiquée correspond à la coque : 284 L de carburant et 473 L d'eau à l'ancre, et vérifiez la liaison coque-quille du profil à quille longue pour détecter d'éventuelles traces de talonnage historiques. Vérifiez que les dimensions du gréement de ketch sont encore utilisables — écoutes de foc et de génois à 11,9 m, écoute de grand-voile à 29,7 m, écoute de spinnaker à 26,2 m, toutes de 14 mm de diamètre — car les remplacements doivent être assurés par le propriétaire sur un bateau construit à moins de 100 exemplaires. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement au Royaume-Uni. Voici une courte liste de contrôle pour une visite :

  • Confirmer que les capacités des réservoirs de carburant et d'eau correspondent à 284 L et 473 L
  • Inspecter la liaison coque-quille pour détecter d'éventuels dommages liés à un talonnage
  • Mesurer les écoutes du gréement par rapport aux spécifications de 14 mm et 11,9 m / 29,7 m
  • Tester le moteur diesel Ford s'il est installé
  • Vérifier l'état des ponts en teck à la recherche de zones molles si équipés

Où ils sont listés

Les annonces Camper & Nicholsons Nicholson 39 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni87 642 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

8 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Island Packet 43947'$ 700 000237
Nicholson 3837.83'$ 32 486134
Moody 3938.58'$ 54 076122
Nicholson Nicholson 3535.25'$ 39 222102
Oyster Yachts 3940.68'$ 52 12693
Nicholson 3939'$ 101 52083
Camper & Nicholsons Nicholson 3837.83'$ 46 94282
Camper & Nicholsons Nicholson 39Tu es ici$ 101 52010

Questions fréquentes

01Combien coûte un Camper & Nicholsons Nicholson 39 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Camper & Nicholsons Nicholson 39 d'occasion sur les 12 derniers mois est 87 642 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Camper & Nicholsons Nicholson 39 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Camper & Nicholsons Nicholson 39 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Camper & Nicholsons Nicholson 39 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Camper & Nicholsons Nicholson 39 ?+
Les modèles comparables incluent Island Packet 439, Nicholson 38, Moody 39. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.