Camper & Nicholsons Nicholson 39 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Nicholson 39 to jeden z rzadszych brytyjskich keczów turystycznych z połowy lat 70., konstrukcja z laminatu poliestrowoszklanego z długim kilem, produkowana przez stocznię Camper & Nicholson Ltd. i zaprojektowana przez biuro projektowe Camper & Nicholson we współpracy z Raymondem Wall. Zbudowano ich mniej niż 100 sztuk, co plasuje ten model w gronie niszowych propozycji marki znanej głównie z budowy jachtów na zamówienie. Charakteryzuje się on raczej jako ciężki jacht oceaniczny niż regatowy.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
380 471 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Wielka Brytania (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Camper & Nicholsons Nicholson 39

Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Nicholson 39 oznacza zajrzenie do niewielkiej grupy brytyjskich keczów z laminatu poliestrowo-szklanego z połowy lat 70., budowanych przez stocznię Camper & Nicholson Ltd. z długim kilem i ożaglowaniem kecz. Są to ciężkie jachty turystyczne, a nie nowoczesne jednostki regatowe, a te nieliczne dostępne egzemplarze zazwyczaj odzwierciedlają historię żeglugi prowadzonej przez ich właścicieli.

Układy na rynku wtórnym

Kupujący powinni spodziewać się standardowej konfiguracji seryjnej: kadłuba z laminatu poliestrowo-szklanego na długim kilu, ożaglowania typu kecz, z fabryczną zbiornikową pojemnością wody wynoszącą 473 litry i paliwa 284 litry. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 202 kg/cm oznacza, że zmiany obciążenia sprawiają, że jacht mocno się zanurza, więc dobrze zaopatrzony egzemplarz będzie zanurzał się bliżej górnej granicy podanego przedziału wynoszącej 1,78 m. (1)

Wyposażenie i częste ulepszenia

Używane jachty Nicholson 39 najczęściej wyposażone są w panele słoneczne, akumulatory litowe i falownik jako fundament energetyczny, a także powszechnie montuje się asymetryczny spinaker, ster strumieniowy dziobowy, pokład tekowy, radar, AIS, autopilota, ploter map, tratwę ratunkową, ogrzewanie, pralkę oraz system Starlink. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii (panele słoneczne, lit, falownik) sygnalizuje jacht przygotowany do życia na kotwicy, podczas gdy zestaw nawigacyjny (radar, AIS, autopilot, ploter map) wskazuje na użytkowanie morskie lub żeglugę samotną. Ster strumieniowy dziobowy i pokład tekowy to popularne udogodnienia komfortowe i pomocnicze przy manewrach portowych, natomiast pralka i ogrzewanie wskazują na wnętrze przystosowane do stałego mieszkania na pokładzie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Podczas oględzin należy skupić się na typowych problemach małoseryjnych jachtów turystycznych z laminatu w tym wieku. Należy potwierdzić, że podana pojemność zbiorników odpowiada rozmiarom kadłuba: zbiornik paliwa o pojemności 284 l i zbiornik wody o pojemności 473 l, a także sprawdzić połączenie kilu z kadłubem w profilu długiego kilu pod kątem śladów po wcześniejszych wejściach na mieliznę. Należy również zweryfikować stan olinowania keczu – szoty foka i genui są na wysokości 11,9 m, szot grota na 29,7 m, a szot spinakera na 26,2 m, przy średnicy wszystkich lin wynoszącej 14 mm – ponieważ w przypadku jednostek budowanych w liczbie poniżej 100 egzemplarzy wymiana tych elementów musi być realizowana przez właściciela. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Wielkiej Brytanii. Krótka lista kontrolna przed oględzinami:

  • Potwierdź, że pojemność zbiorników paliwa i wody wynosi odpowiednio 284 l i 473 l
  • Skontroluj połączenie długiego kilu z kadłubem pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę
  • Zmierz szoty olinowania stałego pod kątem specyfikacji 14 mm, 11,9 m / 29,7 m
  • Przeprowadź test silnika wysokoprężnego Ford, jeśli jest zamontowany
  • Sprawdź pokład tekowy pod kątem miękkich miejsc, jeśli jest wyposażony

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Camper & Nicholsons Nicholson 39 — kraj: 1. Prowadzi Wielka Brytania z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Wielka Brytania380 471 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

8 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Island Packet 43947'$ 700 000237
Nicholson 3837.83'$ 32 486134
Moody 3938.58'$ 54 076122
Nicholson Nicholson 3535.25'$ 39 222102
Oyster Yachts 3940.68'$ 52 12693
Nicholson 3939'$ 101 52083
Camper & Nicholsons Nicholson 3837.83'$ 46 94282
Camper & Nicholsons Nicholson 39Jesteś tutaj$ 101 52010

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Camper & Nicholsons Nicholson 39?+
Mediana ceny ofertowej używanego Camper & Nicholsons Nicholson 39 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 380 471 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Camper & Nicholsons Nicholson 39 jest na sprzedaż?+
śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Camper & Nicholsons Nicholson 39?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Camper & Nicholsons Nicholson 39 z ostatnich 12 miesięcy to Wielka Brytania (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Camper & Nicholsons Nicholson 39?+
Porównywalne modele to Island Packet 439, Nicholson 38, Moody 39. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.