Cambria 44 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Cambria 44 suit le même plan d'aménagement : une cabine propriétaire arrière avec lit double en îlot et salle d'eau attenante, une cabine invités avant avec couchette en V et accès à une seconde salle d'eau, et une cabine centrale avec couchettes supérieures et inférieures. Le carré est lumineux avec un canapé convertible en U à bâbord et un canapé à tribord, une table à cartes à l'arrière du canapé, et une cuisine opposée équipée d'une cuisinière à trois feux, d'un four, d'un double évier, d'un réfrigérateur et d'un congélateur. Les finitions intérieures en teck et beige sont de série. Sur le pont, le cockpit central est protégé par un capote de descente et un bimini, la timonerie dispose d'une seule barre à roue avec pilote automatique, le pont avant comprend un guindeau électrique avec deux rouleaux d'étrave ; la poupe est équipée de bossoirs et d'une échelle de bain.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché disposent d'un ensemble complet de systèmes d'énergie et de navigation plutôt que d'un équipement minimaliste. Les éléments fréquemment installés comprennent des panneaux solaires, un éolienne, des batteries lithium et un convertisseur pour l'alimentation du bord ; un congélateur, un hardtop, un radar, un pilote automatique, un traceur de cartes et Starlink complètent la panoplie de la croisière et de la communication. Pour un acheteur, cela signifie un voilier généralement équipé pour une croisière autonome prolongée, bien que vous deviez toujours vérifier l'âge et la capacité du parc de batteries lithium ainsi que l'état des bagues de l'éolienne.

What to Inspect

Le système clé à inspecter est la dérive hydraulique qui permet de faire monter le tirant d'eau à 1,68 m (5'6") avec la dérive relevée et de le baisser pour la stabilité ; vérifiez les conduites hydrauliques, le puits de dérive et l'axe de pivot pour détecter toute corrosion ou fuite, car une dérive grippée annule l'avantage du petit tirant d'eau. Le pont est en fibre de verre avec âme en balsa, il convient donc de sonder chaque panneau pour détecter tout ramollissement autour des équipements et des cadènes. Le skeg protégeant l'hélice et le safran sur skeg doivent être examinés pour détecter d'éventuels dommages dus à un impact, et la coque de la quille lestée en plomb doit être contrôlée pour repérer des faïençages du gelcoat ou des réparations antérieures. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis et dans les îles Vierges britanniques. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que le système hydraulique de la dérive fonctionne correctement, tester le pont en balsa pour détecter l'humidité, inspecter le skeg et la mèche de safran, et vérifier que les améliorations au lithium et aux panneaux solaires sont bien entretenues. Un exemplaire propre et fonctionnellement hydraulique est un croiseur personnalisé véritablement performant avec peu de concurrence sur le marché.