Guide d'achat Calife 23
Le Calife 23 — vendu dans les fichiers français sous le nom de Jouët 23 — est un sloop en tête de 23 pieds dessiné par Philippe Harlé et construit par le chantier Yachting France entre 1969 et 1976, avec une production de 350 unités. C'est un voilier de croisière côtière solide en fibre de verre, doté d'une quille à aileron et d'un safran sur tableau arrière. Légère d'environ 1 600 kg pour être transportable sur remorque, elle est assez vive sous ses 19 m² de voilure pour s'amuser dans la brise. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, c'est une cible bien définie : une série connue, un gréement simple et un programme d'habitabilité plutôt que des aménagements intérieurs de luxe.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Sur un Calife 23 d'occasion, considérez l'intérieur comme un aménagement côtier d'époque à vérifier sur place, car aucun plan de couchage ou d'aménagement des WC n'est indiqué dans les documents officiels. C'est son maître-bau de 2,5 mètres qui rend l'espace sous le pont utilisable pour les week-ends plutôt que pour y vivre à bord.
Équipement et améliorations courantes
Un traceur de cartes est fréquemment installé sur les unités proposées à la vente, ce qui en fait l'élément d'équipement le plus répandu. Au-delà de cela, les documents ne mentionnent que le moteur à essence Renault d'origine comme motorisation standard ; aucune autre amélioration n'est signalée comme courante, fréquente ou réalisée par les propriétaires. Un acheteur doit donc s'attendre à ce que le gréement, l'électronique de navigation et les manœuvres varient d'une coque à l'autre, et évaluer chaque exemplaire selon son état.
Ce qu'il faut inspecter
Les documents ne signalent aucun défaut structurel de classe, cas d'osmose ou problème de gréement pour le Calife 23, l'inspection se concentre donc sur la confirmation qu'une coque individuelle correspond à cet historique sans tache. Vérifiez que la coque et le pont en stratifié massif ne présentent aucune réparation non documentée qui contredirait cette histoire irréprochable, et examinez la liaison coque-quille à aileron ainsi que l'emplanture de safran sur le tableau arrière pour détecter d'éventuels impacts passés ou des infiltrations d'eau. Assurez-vous que le moteur à essence Renault démarre et fonctionne correctement, et confirmez que le gréement en tête — I 8 m, J 2,75 m — ne montre aucune fatigue des cadènes ou des haubans au-delà du vieillissement normal. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement en Italie. Pour un acheteur potentiel, les points clés sont résumés dans cette liste courte et pratique :
- Inspectez la coque et le pont à la recherche de réparations non documentées
- Vérifiez l'étanchéité de la liaison coque-quille et l'état de l'emplanture de safran pour détecter d'éventuels dommages par impact
- Confirmez que le moteur Renault fonctionne proprement
- Examinez le gréement et les cadènes pour détecter toute fatigue liée à l'âge
- Vérifiez que l'aménagement intérieur est adapté à une utilisation côtière
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Calife 23. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 26 | 1 | 5 528 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Calife 23 couvrent 1 pays. Italie arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Italie | 5 528 € | 1 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Tonic 23 | 23.94' | $ 11 528 | 17 | 6 |
| Frances 23Tu es ici | — | $ 6 404 | 1 | 1 |