Calife 23 Kaufberatung
Die Calife 23 — in den französischen Unterlagen als Jouët 23 vermarktet — ist eine 23-Fuß-Philippe Harlé-Masttoppslup, die von Yachting France zwischen 1969 und 1976 gebaut wurde und von der insgesamt 350 Exemplare produziert wurden. Sie ist eine solide GFK-Küsten-Fahrtenyacht mit Flossenkiel und einem am Spiegel aufgehängten Ruder. Mit rund 1.600 kg Gewicht ist sie leicht genug zum Trailern und unter ihren 19 m² Segelfläche schnell genug, um auch bei einer Brise Spaß zu machen. Für Käufer auf dem Gebrauchtbootmarkt ist sie ein klares, gut definiertes Ziel: eine bekannte Baureihe, ein einfaches Rigg und ein Konzept für Wohnlichkeit an Bord statt eines luxuriösen Interieurs.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Beim Gebrauchtboot Calife 23 sollten Sie das Interieur als klassisches Küsten-Layout betrachten, um dies vor Ort zu überprüfen. In den Unterlagen sind weder eine Kojenplanung noch die Aufteilung der Nasszelle dokumentiert. Die Breite von 2,5 Metern macht den Raum unter Deck zwar für Wochenendtörns nutzbar, aber nicht für das dauerhafte Wohnen an Bord.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Ein Kartenplotter ist bei Gebrauchtbooten am häufigsten zu finden – dieses Zubehörteil ist aufgrund seiner Beliebtheit besonders hervorgehoben. Darüber hinaus geben die Unterlagen nur den originalen Renault-Benzinmotor als Standardantrieb an; keine anderen Upgrades werden als häufig oder vom Eigner nachgerüstet aufgeführt. Ein Käufer sollte daher davon ausgehen, dass sich Segel, Navigationsausrüstung und Tauwerk von Boot zu Boot unterscheiden, und jedes Exemplar im Hinblick auf seinen Zustand beurteilen.
Was zu inspizieren ist
Die Dokumente verzeichnen keine strukturellen Mängel, Osmoseprobleme oder Riggfehler für die Calife 23 im Klassenschnitt. Die Inspektion konzentriert sich daher darauf, zu bestätigen, dass ein einzelner Rumpf zu dieser makellosen Historie passt. Überprüfen Sie den massiven GFK-Rumpf und das Deck auf unbemerkte Reparaturen, die der lückenlosen Historie widersprechen könnten, und untersuchen Sie die Kiel-Rumpf-Verbindung des Flossenkiels sowie den Spiegel des Ruders auf frühere Schäden durch Aufprall oder Wassereinbruch. Stellen Sie sicher, dass der Renault-Benzinmotor startet und läuft, und prüfen Sie, ob das Masttopp-Rigg — I 8 m, J 2,75 m — keine Ermüdungsschäden an den Püttingen oder Wanten zeigt, abgesehen von normaler Altersschwäche. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote sind typischerweise in Italien zu finden. Für einen Kaufinteressenten lautet das Fazit eine kurze, praktische Checkliste:
- Untersuchen Sie Rumpf und Deck auf ungedokumentierte Reparaturen
- Prüfen Sie Kiel-Rumpf-Verbindung und Ruderschaft auf Schlag- oder Stossschäden
- Überprüfen Sie, ob der Renault-Motor sauber läuft
- Untersuchen Sie Rigg und Püttinge auf Ermüdungsschäden durch Alter
- Stellen Sie sicher, dass die Innenraumhabitableität für den Küstenbetrieb ausreicht
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Calife 23. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Aug. 26 | 1 | 5.528 € | — |
Wo sie gelistet sind
Calife 23 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Italien führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Italien | 5.528 € | 1 | 1 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Tonic 23 | 23.94' | $ 11.528 | 17 | 6 |
| Frances 23Du bist hier | — | $ 6.404 | 1 | 1 |