Guide d'achat Bristol 31 XL
Le Bristol 31 XL sur le marché de l'occasion est un sloop en tête conçu par Ted Hood et construit par Bristol Yachts à partir de 1968. C'est un croiseur de 31 pieds 10 pouces doté d'une quille à aileron, d'un safran sur skeg et d'un déplacement de 10 600 livres. Il a été construit comme un voilier hauturier avec une quille en fonte et une puissance de voilure d'origine modeste. La question à se poser lors de l'achat ne concerne pas tant l'apparence que la manière dont ce croiseur lourd et ancien a été entretenu pour rester en service.
Équipement et améliorations courantes
La fiche technique d'origine indique un moteur à essence Atomic 4. Les améliorations classiques observées sur des croiseurs d'époque similaires comprennent souvent un parc de batteries moderne et une recharge solaire pour l'alimentation du bord, ainsi qu'un génois sur enrouleur pour simplifier les manœuvres. L'acheteur doit s'assurer que ces équipements ont été installés sans nuire à la structure d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
La quille en fonte est le point d'attention principal : un lest en fonte dans une quille à aileron en fibre de verre est sujet à une corrosion sournoise au niveau du joint coque-quille et à l'intérieur même de la quille. Examinez donc la liaison coque-quille pour détecter d'éventuelles taches, bulles ou zones molles, et sondez l'aileron à l'aide d'un marteau à ultrasons à la recherche de zones creuses indiquant une rouille interne. La motorisation d'origine prévoit un unique moteur à essence Atomic 4 selon les données de construction ; confirmez que le moteur démarre proprement, tourne sans surchauffer, et que la cale ne présente aucun odeur de carburant ni résidu de gaz stériles, car l'utilisation de l'essence dans une coque datant de 1968 impose une grande vigilance sur l'étanchéité des circuits. Au-delà de cela, inspectez la coque en stratifié massif pour détecter d'éventuels antécédents de traitement osmotique et vérifiez l'absence de jeu dans la bague de safran sur skeg, car ces deux éléments sont sensibles à l'âge sur un bateau de cet âge. (1)
Points clés pour l'acheteur
- Sondez la quille en fonte à la recherche de corrosion et inspectez le joint de liaison coque-quille pour détecter d'éventuelles taches.
- Vérifiez que le moteur à essence Atomic 4 fonctionne correctement à froid sans odeur de carburant dans les fonds.
- Consultez l'historique des réparations d'osmose sur la coque.
- Testez le jeu du palier de safran sur skeg.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Bristol 31 XL. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 30 836 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 83 387 | 38 | 16 |
| Moody 31 Mk I | 30.75' | $ 31 805 | 30 | 8 |
| CAL 31 | 31.5' | $ 9 900 | 13 | 0 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17 231 | 10 | 0 |
| Pearson 31 | 31' | $ 19 700 | 8 | 5 |
| Hunter Boats Channel 31 | 30.75' | $ 43 741 | 7 | 4 |