Guía del comprador del Bristol 31 XL
El Bristol 31 XL en el mercado de ocasión es un sloop a tope de palo diseñado por Ted Hood y construido por Bristol Yachts a partir de 1968, un crucero de quilla de aleta de 31 pies y 10 pulgadas con timón sobre skeg y un desplazamiento de 10.600 libras. Se construyó como un barco pensado para la navegación de altura, con una quilla de hierro y una potencia vélica original modesta. La pregunta clave al comprar no es tanto el aspecto exterior, sino cómo se ha mantenido en servicio este crucero pesado y antiguo.
Equipamiento y mejoras habituales
La ficha técnica original indica un motor de gasolina Atomic 4. Las mejoras adecuadas para su edad que se suelen realizar en cruceros clásicos similares incluyen un banco de baterías moderno y paneles solares para alimentar los consumos del barco, además de un génova enrollable para simplificar el manejo de las velas. El comprador debe confirmar que cualquier equipamiento de este tipo se instaló sin comprometer la estructura original.
Qué inspeccionar
La quilla de hierro es el elemento principal a vigilar: el lastre de hierro en una aleta de fibra de vidrio es propenso a sufrir corrosión galvánica en la unión casco-quilla y dentro de la propia quilla. Por lo tanto, examine la unión casco-quilla en busca de manchas, burbujas o zonas blandas, y pruebe la aleta con un martillo para detectar zonas huecas que indiquen óxido interno. El motor original es un único motor de gasolina Atomic 4 según los datos de construcción; confirme que arranque limpiamente, funcione sin sobrecalentarse y que la sentina no muestre olor a combustible ni residuos de gases viejos, ya que la gasolina en un casco de la época de 1968 exige una cuidadosa inspección de la integridad del sistema. Además de esto, inspeccione el casco de fibra de vidrio maciza en busca de antecedentes de reparación por ósmosis y revise el cojinete del timón sobre skeg en busca de holgura, ya que ambos son sensibles a la edad en un barco de esta antigüedad. (1)
Consejo para el comprador
- Golpee la quilla de hierro para detectar corrosión y revise la unión del casco en busca de manchas.
- Verifique que el motor de gasolina Atomic 4 se enfríe bien sin olores a combustible en la sentina.
- Revise cualquier historial de reparación de ósmosis en el casco.
- Pruebe el cojinete del timón sobre skeg para detectar holgura.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Bristol 31 XL. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 31.156 € | — |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 86.170 | 40 | 14 |
| Moody 31 Mk I | 30.75' | $ 31.786 | 31 | 11 |
| CAL 31 | 31.5' | $ 9900 | 13 | 0 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17.221 | 10 | 0 |
| Pearson 31 | 31' | $ 16.900 | 10 | 7 |
| Hunter Boats Channel 31 | 30.75' | $ 43.715 | 7 | 4 |