Guida all'acquisto Bristol 31 XL
Il Bristol 31 XL sul mercato dell'usato è uno sloop in testa d'albero progettato da Ted Hood e costruito da Bristol Yachts a partire dal 1968. Si tratta di una barca da crociera di 31 piedi e 10 pollici con chiglia a pinna, timone su skeg e un dislocamento di 10.600 libbre. È stato costruito come imbarcazione destinata alla navigazione d'altura, con una chiglia in ghisa e una potenza velica originale modesta. La domanda fondamentale quando si valuta l'acquisto non riguarda tanto lo sfarzo, quanto il modo in cui una vecchia barca da crociera pesante sia stata mantenuta in servizio.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La scheda tecnica originale indica un motore Atomic 4 a benzina. Gli aggiornamenti appropriati per l'età riscontrabili su barche da crociera d'epoca simili includono spesso un moderno banco batterie e sistemi di ricarica solare per l'alimentazione dei servizi, oltre a un genoa avvolgibile per semplificare la gestione delle vele. L'acquirente dovrebbe verificare che tali aggiornamenti siano stati installati senza compromettere la struttura originale.
Cosa ispezionare
La chiglia in ghisa è l'elemento principale da monitorare: la zavorra in ghisa in una pinna in vetroresina è soggetta a corrosione galvanica sottile sulla giunzione scafo-chiglia e all'interno della chiglia stessa. Esamina quindi il giunto chiglia-scafo alla ricerca di macchie, bolle o zone morbide, e saggiare la pinna per individuare eventuali punti cavi che possano indicare ruggine interna. Il piano motore originale prevede un singolo motore a benzina Atomic 4 secondo i dati di costruzione; verifica che il motore avvii facilmente, funzioni senza surriscaldarsi e che la sentina non presenti odori di carburante o residui di gas stantio, poiché l'uso della benzina su uno scafo degli anni '68 richiede una meticolosa verifica dell'integrità dei sistemi. Oltre a questi, ispeziona lo scafo in vetroresina piena per verificare la presenza di precedenti interventi osmotici e controlla la boccola del timone su skeg per assicurarti che non ci sia gioco, dato che entrambi gli elementi sono sensibili all'usura su una barca di questa età. (1)
Considerazioni per l'acquirente
- Sondare la chiglia in ghisa alla corrosione e controllare il giunto di carena per assenza di macchie
- Verificare che l'Atomic 4 a benzina si raffreddi bene senza odori di carburante in sentina
- Esaminare eventuali precedenti interventi di riparazione dell'osmosi sullo scafo
- Testare la boccola del timone su skeg per assenza di gioco
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Bristol 31 XL. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 30.836 € | — |
Modelli comparabili
Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.
Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 83.387 | 38 | 16 |
| Moody 31 Mk I | 30.75' | $ 31.805 | 30 | 8 |
| CAL 31 | 31.5' | $ 9900 | 13 | 0 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17.231 | 10 | 0 |
| Pearson 31 | 31' | $ 19.700 | 8 | 5 |
| Hunter Boats Channel 31 | 30.75' | $ 43.741 | 7 | 4 |