Bristol 31 XL Kaufberatung
Die Bristol 31 XL auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine von Ted Hood entworfene Masttoppslup, die von 1968 bis 1972 von Bristol Yachts gebaut wurde. Es handelt sich um eine 31 Fuß 10 Zoll lange Fahrtenyacht mit Flossenkiel, Skeg-aufgehängtem Ruder und einer Verdrängung von 10.600 Pfund. Sie wurde als blauwassertaugliches Boot mit Eisenkiel und mäßiger ursprünglicher Segellast konzipiert. Die Frage beim Kauf geht weniger um den Glanz als vielmehr darum, wie eine ältere, schwere Fahrtenyacht gepflegt und in Betrieb gehalten wurde.
Ausstattung und häufige Upgrades
Die Originalspezifikation listet einen Benzin-Atomic 4-Motor auf. Alterungsbedingte Upgrades, die bei ähnlichen klassischen Fahrtenyachten zu finden sind, umfassen oft eine moderne Batteriebank und Solarladung für den Verbrauch im Haushalt sowie eine Rollfock, um das Segelhandling zu vereinfachen. Ein Käufer sollte bestätigen lassen, dass solche Anlagen installiert wurden, ohne die ursprüngliche Struktur zu beeinträchtigen.
Was zu inspizieren ist
Der Eisenkiel ist der wichtigste Punkt im Blickfeld: Eisenballast in einer GFK-Flosse neigt zu schleichender Korrosion an der Rumpf-Kiel-Verbindung und im Inneren des Kiels selbst. Untersuchen Sie daher die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Verfärbungen, Blasenbildung oder Weichheit und klopfen Sie die Flosse auf hohle Stellen, die auf internen Rost hindeuten könnten. Der ursprüngliche Antrieb basiert laut Bauunterlagen auf einem einzelnen Benzin-Atomic 4-Motor. Stellen Sie sicher, dass der Motor sauber anspringt, ohne Überhitzung läuft und dass in der Bilge kein Kraftstoffgeruch oder Rückstände von verbrauchter Luft nachweisbar sind, da Benzin in einem Rumpf aus den 1960er Jahren eine sorgfältige Systemintegrität erfordert. Darüber hinaus sollten Sie den massiven GFK-Rumpf auf vorherige Osmose-Reparaturen untersuchen und das Lager des Skeg-aufgehängten Ruders auf Spiel prüfen, da beide Merkmale bei einem Boot dieses Alters altersbedingt anfällig sein können. (1)
Fazit für Käufer
- Lassen Sie den Eisenkiel auf Korrosion klopfen und prüfen Sie die Rumpf-Overlaminate auf Verfärbungen.
- Stellen Sie sicher, dass der Benzin-Atomic 4 kühl läuft und kein Kraftstoffgeruch in der Bilge entsteht.
- Überprüfen Sie eventuelle Osmose-Reparaturen am Rumpf.
- Testen Sie die Lagerung des Skeg-Ruders auf Spiel.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Bristol 31 XL. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 1 | 30.130 € | — |
Wo sie gelistet sind
Bristol 31 XL Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | 30.130 € | 1 | 0 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92.548 | 43 | 13 |
| Moody 31 Mk I | 30.75' | $ 27.149 | 28 | 3 |
| CAL 31 | 31.5' | $ 10.500 | 16 | 4 |
| Rustler 31 | 31.42' | $ 17.651 | 14 | 0 |
| Pearson 31 | 31' | $ 16.900 | 9 | 6 |
| Bristol 31 XLDu bist hier | — | $ 34.900 | 1 | 0 |