Beneteau Evasion 25 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Evasion 25 partage la même configuration de base : une cabine avant en V avec couchette double et les WC juste à l'arrière, un carré principal avec une table convertible, et une couchette de quart arrière à bâbord. La cuisine est fixe sur le côté bâbord, en avant de la descente, et comprend une cuisinière à deux feux, un réfrigérateur à glace et un évier. La hauteur sous barrots dans la cabine atteint environ 1,73 m (68 pouces). Le modèle ayant été construit sur un seul moule de coque avec des boiseries et un fond en stratifié massif, les différences d'aménagement entre les bateaux sont presque entièrement dues aux travaux de refit des propriétaires — et non à des variantes d'usine.

Équipement et améliorations courantes

L'élément le plus important que rencontrera un acheteur est l'installation fréquente d'un traceur de cartes, qui transforme les escales de port prudentes en navigations confiantes sur un motorsailer de 26 pieds. Au-delà de cela, la plupart des autres équipements proposés reflètent l'historique du propriétaire plutôt que la fiche technique standard, de sorte que les acheteurs doivent juger chaque bateau sur l'état de son moteur diesel, de son gréement et de ses tauds plutôt que sur une liste de gadgets. Le cahier des charges d'origine privilégiait la croisière dans un cockpit abrité, de sorte qu'une protection étanche solide et une cuisine à deux feux fonctionnelle importent davantage que la quantité d'électronique embarquée. (1)

Points à inspecter

L'Evasion 25 a été construit avec un pont en sandwich balsa sur une coque en stratifié massif. L'acheteur doit examiner de près l'état de l'âme du pont, car le balsa gorgé d'eau est le point faible classique de ce type de construction et n'est pas visible depuis la coque solide en dessous. La quille longue et le safran fixé sur la quille doivent être vérifiés pour détecter d'éventuels dommages liés à un talonnage, car le safran suspendu se trouve à l'extrémité arrière de la quille et subit les premiers chocs lors d'un contact avec un fond meuble. Le moteur diesel in-bord, généralement d'une puissance d'environ 12 chevaux, mérite d'être démarré au froid et que l'on inspecte ses silentblocs et son échappement. Les caractéristiques connues de cette construction indiquent que l'âme du pont et la mèche de safran sont les deux zones qui nécessitent une inspection approfondie.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'Evasion 25 apparaît le plus souvent sur le marché de l'occasion en Irlande et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, les points clés sont simples :

• Confirmer l'étanchéité de l'âme du pont avant d'accepter une offre
• Inspecter le safran sur quille et la quille pour détecter d'éventuels dommages dus à un impact
• Vérifier que le moteur diesel démarre au froid et tourne sans fumée
• Contrôler les joints de la cuisine et des WC pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites chroniques dans l'âme du pont
• Privilégier un exemplaire équipé d'un traceur de cartes pour faciliter la navigation côtière