Guide d'achat Astus 20.2
L'Astus 20.2 est un trimaran repliable de 19 pieds 6 pouces construit par le chantier Astus Boats entre 2010 et 2018, avec 112 exemplaires produits avant que le modèle ne soit plus disponible. Sur le marché de l'occasion, vous avez affaire à un multicoque transportable qui offre deux couchages dans une petite cabine, se replie sous les 8 pieds pour le transport routier et porte un gennaker sur un bout-dehors rétractable en version Sport. La production ayant été limitée et le bateau n'étant plus proposé par le constructeur, une inspection minutieuse doit se concentrer sur la structure de repliage et les liaisons étanches des appendices plutôt que sur l'usure purement cosmétique.
Les aménagements sur le marché de l'occasion
Trois versions ont été proposées aux acheteurs. La coque Leisure est en polyester stratifié à la main pour 925 lb et la version Sport est infusée pour 793 lb, tandis que la version Raid ajoute une cabine fermée agrandie avec quatre sièges et une cuisine compacte pour le camping côtier. Toutes partagent la dérive décentrée sur les versions croisière pour faciliter l'accès à la cabine, ainsi qu'un puits d'étrave pour un petit mouillage. La cabine elle-même permet d'accueillir quatre personnes à table et offre deux couchages, de sorte que l'intérieur d'un bateau d'occasion se juge moins par le nombre de couchettes que par l'équipement de la cuisine Raid ou du carré standard Leisure.
Équipement et améliorations courantes
Un traceur de cartes est généralement installé sur les Astus 20.2 d'occasion, c'est l'unique élément d'électronique que l'on trouve systématiquement. Au-delà de cela, les options à vérifier concernent le gréement du gennaker et du bout-dehors sur les modèles Sport, la remorque routière freinée ou non avec une PTAC de 750 kg pour le transport, ainsi que le compas Plastimo Iris 100 monté sur la porte de la cabine. L'acheteur doit également s'assurer que le kit de sécurité est complet, car il était configuré pour moins de 6 milles nautiques avec quatre personnes, et comprend des gilets de sauvetage, des fusées de détresse, un extincteur, un kit d'ancre et un plomb de sonde.
Ce qu'il faut inspecter
L'étanchéité des ama est le point critique : les flotteurs sont collés et stratifiés à l'intérieur pour garantir l'étanchéité. Il faut donc inspecter chaque bride interne et chaque joint de stratification pour détecter d'éventuelles fissures ou réparations de fuites antérieures, et tester la résistance des peaux d'ama au toucher pour repérer toute faiblesse qui trahirait un collage défaillant. La liaison coque-pont utilise la même méthode de collage et de stratification sur une bride orientée vers l'extérieur ; tout décollement à cet endroit laisse entrer l'eau dans la coque centrale et compromet le volume de flottabilité de 550 litres. Vérifiez que ni les traverses ni le bout-dehors ne présentent de modifications modifiant leur passage à travers la coque, car la conception repose sur le principe qu'ils ne doivent jamais pénétrer dans la coque ; assurez-vous également que les traverses télescopiques glissent proprement dans leurs canaux décalés afin que le bateau conserve sa largeur de transport de 2,38 m (7 ft 10 in). (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces trimarans apparaissent au Royaume-Uni, en Suisse, en Allemagne et aux Pays-Bas. Avant de vous engager, examinez cette courte sélection :
- Confirmer que les joints de stratification internes du pont sont sains et secs
- Vérifier l'étanchéité des fixations de la liaison coque-pont pour détecter toute décollement ou trace d'eau
- S'assurer que les barrots et le bout-dehors ne traversent pas la coque
- Tester le fonctionnement des barrots repliables pour vérifier leur course complète dans leurs chicanes
- S'assurer que la version choisie — Leisure, Sport ou Raid — correspond bien à la cabine et à la remorque installées
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Astus 20.2. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 15 156 € | — |
| janv. 26 | 1 | 14 573 € | -3.8% |
| févr. 26 | 2 | 14 405 € | -1.2% |
| mai 26 | 1 | 10 900 € | -24.3% |
| août 26 | 1 | 14 000 € | +28.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Astus 20.2 couvrent 4 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 3 annonces (42.9%), suivi de Pays-Bas et Suisse.
Répartition par Pays
7 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 14 573 € | 3 | 0 | 42.9% |
| Pays-Bas | 12 450 € | 2 | 1 | 28.6% |
| Suisse | 8 310 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Allemagne | 20 500 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Mirage Mirage Tandem Island | 18.5' | $ 5 950 | 15 | 5 |
| Corsair Dash 750 | 24.25' | $ 57 079 | 14 | 6 |
| Trimaran 20.2Tu es ici | — | $ 16 975 | 7 | 1 |