Corsair Dash 750 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux aménagements intérieurs sont proposés. Le Dash 750 standard dispose d'une cabine avec couchette double, cuisine équipée d'un réchaud et d'un évier, WC portable et réseau 12 volts, idéale pour le camping côtier le temps d'un week-end. La version de jour Sprint 750 ne conserve qu'un rouf embryonnaire au-dessus d'une couchette double, ouvrant le reste sur un cockpit XXL. Dans les deux cas, la coque centrale utilise sa forme en escalier pour offrir une largeur importante au-dessus des banquettes, ce qui rend la cabine plus spacieuse que ne le suggère sa fine flottaison.

Équipement et améliorations courantes

Sur la flotte d'occasion, un gennaker ou un spi asymétrique est fréquemment installé, et de nombreux bateaux disposent également d'un trampoline, d'un pilote automatique et souvent d'un traceur de cartes. On y trouve aussi souvent des panneaux solaires et un Code Zero. Pour l'acheteur, les points importants sont l'énergie et la motorisation — on y voit des panneaux solaires et des batteries lithium, ces dernières étant une amélioration moins courante des propriétaires — ainsi que la manœuvre des voiles, où l'on trouve occasionnellement une grand-voile sur enrouleur ou des winches électriques. Un moteur hors-bord d'origine Nissan de 5 chevaux et un réseau 12 volts de servitude constituent la base ; ce sont les propriétaires qui ont ajouté des batteries lithium qui peuvent faire fonctionner les systèmes au mouillage sans génératrice.

Ce qu'il faut inspecter

Le mécanisme caractéristique du Dash 750 est son miroir de coque repliable et son tabernacle de mât ; vérifiez donc l'état des axes de charnière, des surfaces de jointoiement entre la coque et le pont, ainsi que du tabernacle pour détecter toute usure ou infiltration d'eau. La coque et le pont sont assemblés par liaison et ne sont plus simplement collés. Les nouveaux flotteurs offrent 20 % de volume supplémentaire par rapport à ceux du Corsair 24 et présentent un fond arrière plus plat pour favoriser le départ au planing ; inspectez les coques des flotteurs pour détecter d'éventuels dommages dus à des impacts et confirmez que le puits de dérive est étanche. Le cockpit étant étroit et profond, et le bateau ne transportant que 12 litres d'eau et de carburant, vérifiez l'état des réservoirs et l'étanchéité du câblage 12 volts contre la corrosion. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces trimarans apparaissent aux États-Unis, en Allemagne, au Portugal et en Suède. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle est courte : confirmer que le système de repliage fonctionne correctement et que le mât s'emboîte sans effort ; vérifier que le volume du flotteur et la forme de planing à l'arrière sont intacts ; inspecter la capacité minimale des réservoirs et le réseau 12 volts ; et choisir entre l'aménagement « camper » Dash et le grand cockpit du Sprint 750. Un exemplaire bien entretenu récompense l'acheteur avec un voilier transportable de 1 824 livres qui plane et atteint une vitesse proche de celle du vent dans les 20 nœuds.