Guide d'achat Aloa 23 R
Chercher sur le marché de l'occasion un Aloa 23 R signifie s'intéresser à une petite population limitée de sloops côtiers français conçus par Jacques Faroux et construits par Aloa Marine entre 1978 et 1979. Avec seulement 99 unités produites, chaque exemplaire porte le caractère d'un petit croiseur de série limitée plutôt que d'un bateau grand public, et les acheteurs doivent l'aborder comme un simple voilier de week-end en polyester.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 23 R était proposé avec un unique aménagement intérieur offrant quatre couchages et une hauteur sous barrots de 1,5 m. Ce volume compact découle d'une coque de 6,8 m et d'une longueur à la flottaison (LWL) de 6 m, tandis que la faible hauteur sous barrots fait de la cabine un espace uniquement destiné aux assises pour la plupart des adultes. Un safran suspendu au tableau arrière et une quille à aileron définissent les œuvres vives, avec un tirant d'eau de 1,20 m qui le rend facilement transportable sur remorque et tolérant en eaux peu profondes.
Équipement et améliorations courantes
Les moteurs hors-bord de ces bateaux se situent généralement dans la gamme des 6 à 8 ch, et c'est le fonctionnement de cette motorisation auxiliaire qu'un acheteur doit impérativement vérifier. Au-delà du moteur, l'inventaire d'origine est généralement modeste : un gréement fractionné avec une grand-voile de 12,7 m² et un génois de 12,8 m², ainsi que des équipements côtiers basiques adaptés à une utilisation en Catégorie 3. Toute amélioration concernant les instruments de navigation ou le gréement est l'apanage du propriétaire et non de l'usine ; jugez donc chaque bateau sur son équipement présenté.
Ce qu'il faut inspecter
La principale divergence est dimensionnelle : les données constructeur publiées indiquent une longueur hors-tout (LHT) de 6,8 m, une longueur à la flottaison (LWL) de 6 m et un tirant d'eau de 1,20 m, tandis que les documents de francisation d'un propriétaire mentionnent une LHT de 7,25 m, une LWL de 6,60 m et un tirant d'eau de 1,15 m. Une expertise doit confirmer la longueur réelle et le tirant d'eau par rapport aux documents d'immatriculation du bateau avant l'achat. En l'absence de cela, inspectez la coque et le pont en polyester massif pour détecter les problèmes classiques liés à l'âge d'un voilier en fibre de verre des années 1970. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
La disponibilité régionale n'est pas suivie dans les synthèses de marché actuelles, les acheteurs doivent donc simplement surveiller les annonces de courtage françaises et européennes. Pour une liste de contrôle avant achat : confirmez les dimensions d'immatriculation avec les papiers, vérifiez le moteur hors-bord de 6 à 8 ch, inspectez l'intérieur à quatre couchettes pour détecter toute humidité, et évaluez la solidité de la coque en polyester. L'Aloa 23 R convient parfaitement à un acheteur qui recherche un petit sloop côtier simple, sans aucune surprise au-delà de sa paperasse administrative.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Boats 23 | 23.25' | $ 7 742 | 19 | 14 |
| Jeanneau Tonic 23 | 23.94' | $ 11 528 | 17 | 6 |