Guide d'achat Allied Seabreeze 35 Citation
Le Allied Seabreeze 35 Citation est un croiseur dériveur modernisé à partir de 1970, construit par le chantier MacLear & Harris et produit par Allied Boat Company jusqu'en 1973 pour un total de 135 coques. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un voilier de croisière robuste en stratifié massif, doté d'une coque de 34 pieds 6 pouces, d'une dérive relevable pour le rase-cailloux dans les hauts-fonds, et d'un intérieur Citation adapté au confort de la vie à bord. Les acheteurs sur le marché de l'occasion trouveront ces bateaux presque exclusivement aux États-Unis.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'aménagement du Citation sacrifie un pied d'espace dans la réserve arrière au profit d'un cockpit plus long, et ajoute une dinette ainsi qu'une salle d'eau à deux portes à la cabine principale rallongée. Des cloisons en teck verni définissent l'intérieur, et de nombreux propriétaires ont converti les couchettes de pilote d'origine en coffres de rangement. Certains ont modifié les coffres pour intégrer des groupes réfrigérateurs/congélateurs, un système de climatisation et une électronique moderne — un détail utile pour juger si les systèmes d'un bateau donné sont adaptés par l'armateur ou s'ils conservent leur configuration d'origine d'usine.
Équipement et améliorations courantes
Des panneaux solaires et un capote de descente sont fréquemment installés sur ces bateaux, et un spinnaker est une voile courante ajoutée au jeu pour les traversées au portant. Au-delà de cela, les acheteurs doivent s'attendre à trouver des barres à roue à l'emplacement des barres franches d'origine, ainsi qu'à une remotorisation diesel remplaçant le moteur auxiliaire à essence Palmer M60 d'origine. Le reste de l'équipement sur un bateau donné est préférable à vérifier sur place plutôt que de l'imaginer en fonction du modèle.
Ce qu'il faut inspecter
L'élément structurel qui nécessite l'attention la plus particulière est le système de cadènes : certaines des anciennes unités ont tendance à casser les cadènes, généralement sur les bas barrots, et comme le mât principal est emplanté sur le pont, cela menace de faire tomber le mât. Les cadènes sont enfouies dans des varangues en fibre de verre sur presque toute leur longueur, ce qui signifie qu'elles doivent être déposées à intervalles réguliers pour inspection ou remplacées par une alliage plus résistant à la corrosion. Un expert doit tout de même tester le pont au marteau, car quelques rares rapports d'anciens propriétaires mentionnent de légères bulles osmotiques ou de petits vides dans l'âme en balsa. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers se trouvent généralement sur le marché américain. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est courte et précise :
- Confirmer l'état des cadènes ou leur remplacement récent avec une alliage résistant à la corrosion
- Sonder le pont en sandwich balsa pour détecter d'éventuelles séparations
- Vérifier l'accès au mèche de dérive et son fonctionnement depuis la cale
- S'assurer que les modifications intérieures du Citation correspondent bien à vos besoins de croisière
- Confirmer la remotorisation diesel et l'ajout éventuel de panneaux solaires, d'un capote de descente ou d'équipement de spinnaker
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Allied Seabreeze 35 Citation. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 34 C | 34.42' | $ 22 900 | 23 | 10 |
| Moody 35 | 34.5' | $ 63 603 | 21 | 7 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19 000 | 10 | 5 |