Satılık Viko S 35 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Yerleşimler

İkinci el piyasasında en yaygın konfigürasyon, altı kişi uyuyabilecek üç kamaralı armatör düzenidir; ancak havuzluk tabanının altına ve kullanılmayan sancak tarafına uzanan büyük bir kıç ranzası bulunan iki kamaralı tekneler de mevcuttur. Her iki durumda da salon, 1,88 metre uzunluğunda paralel ranzalara sahiptir ve kıç kamaralarda 1,85 metrelik yataklar yer alır. Baş kamara, alçak konumlandırılmış bir pruva V kamarası ile temel düzeydedir. Güverte altında Viko, tavan kaplaması ve tuvaletler dışında iç kalıplamalardan kaçınmıştır; bu sayede depolama alanları iyidir ve dış gövdeye kolayca ulaşılabilir; ancak masif kalıplanmış tavan kaplaması, destek direğindeki tek bir panel hariç, güverte üstüne hiçbir erişim imkanı sunmaz. Kıçta iki kamaralı teknelerde havuzluk depolama alanı sınırlıdır.

Ekipman ve Yaygın Güncellemeler

İkinci el S 35'lerde genellikle standart donanımlar arasında ısıtma, invertör, AIS, otopilot ve harita plotteri bulunur; ayrıca bimini, dodger ve havuzluk duşu gibi tenteler, tik güverte ve bir yüzme platformu mevcuttur. Yelken kullanımı için sıklıkla sarmalı ana yelken, asimetrik spinnaker ve gennaker donatılmıştır. Alıcılar için en önemli unsurlar güç ve enerjidir: Isıtma ve invertör, mütevazı standart 60 amper-saatlik aküyü ve 140 litre su / 60 litre yakıt torbalarını tüketir; bu nedenle şarj tarafına dikkat edilmelidir. Seyir ve otopilot sistemi (AIS, otopilot, harita plotteri) yaygındır ve denizde mutlaka test edilmelidir. Tenteler ve yelken paketleri (bimini, dodger, sarmalı ana yelken, asimetrik) teknenin temel kondisyonundan ziyade nasıl seyir yaptığını gösterir.

Neleri İncelemeli?

Dönemsel testler, her aday tekne için kontrol edilmeye değer tekrarlanan eksiklikleri ortaya çıkarmıştır. Yacht test teknesindeki test uzmanları, standart 4:1 ana yelken iskotasının rüzgar arttığında ana yelkene gerekli gerilimi veremeyecek kadar zayıf olduğunu belirtmişlerdir; bu nedenle demirde daha güçlü bir donanımın takılıp takılmadığını doğrulayın. Puntel tabanlarında pas arayın, yerinden oynamayan bir direk geçişinin olup olmadığını, sert dümen yataklarını ve Yachting Monthly test uzmanlarının da belirttiği gibi, alt tarafı gevşek olan rüzgar altı alt çarmıh iskotası gibi yeterince gergin olmayan sabit armayı inceleyin. Güverte altında ise pürüzsüz ve ıslak tamboç merdivenlerini, kapı kilitlerinin yokluğunu, eksik kuzine koruma çubuğunu ve motor izolasyonunun tamamen olmamasını kontrol edin. Ayrıca, kaymaz malzeme uygulanmamış büyük pürüzsüz alanların bulunduğu kasara üstünü de kontrol edin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler genellikle Almanya, Birleşik Krallık ve İsviçre'de bulunur. Kullanılmış bir S 35 alırken; arma gerginliğini ve ana yelken iskotası yükseltmesini doğrulayın, puntel tabanlarının pas tutmadığını kontrol edin, dümen yataklarını ve direk geçişini test edin; ayrıca motor izolasyonu ve kapı kilitleri için bütçe ayırın.

• Takılı olan daha güçlü ana yaka donanımının doğrulanmasını isteyin
• Puntel tabanlarını ve arma gerginliğini kontrol edin
• Dümen yataklarını ve direk geçiş kapaklarının işlevini test edin
• Motor izolasyonu ve kapı mandalları eklenmesini bekleyin