Swede 38: veleros en venta y panorama del mercado

Elvström/Kjærulff·1980 – 1987·Helmsman
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
37.4' · 11.4 m
Despl.
13.669 lbs · 6200 kg
Primer año
1980

El Swede 38 es un sloop de fibra de vidrio de 37 pies y 4 pulgadas de eslora, diseñado por la firma Elvstrøm & Kjærulff a principios de la década de 1980 y producido por Helmsman desde 1980 hasta 1987. Con una eslora en flotación de poco menos de 30 pies y una manga de 9 pies y 2 pulgadas, lleva 6.614 libras de lastre de hierro en una quilla de aleta y desplaza aproximadamente 13.700 libras. Estas cifras lo sitúan de lleno en el territorio de un cruceroregata de desplazamiento moderado más que en el de un velero de altura pesado, y los coeficientes de diseño publicados lo confirman.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
19.000 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Portugal (50.0%) · Suecia (50.0%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Swede 38

Buscar un Swede 38 de segunda mano significa sopesar un crucero-regata escandinavo construido por Helmsman entre 1980 y 1987, con un casco de fibra de vidrio maciza, quilla de aleta de hierro y aparejo sloop fraccionado. El diseño de Elvstrøm & Kjærulff dio como resultado un barco de 37 pies y 4 pulgadas que es compacto pero capaz, y la flota actual en el mercado de ocasión se divide entre historiales de propietarios y antiguos chárteres, aspectos que importan más que cualquier lista de opciones individual.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de armador como las de ex-charter, siendo los ejemplares de ex-charter muy habituales. El velero cuenta con siete plazas para dormir, una cocina y un aseo, por lo que la versión de armador de tres camarotes maximiza el espacio privado, mientras que la distribución de chárter suele favorecer literas en el salón abierto. El comprador debe decidir de antemano si acepta un historial de ex-charter con un desgaste mayor a cambio de la menor complejidad que suele aportar.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, el Swede 38 suele llevar paneles solares, un foque autovirante, un spinnaker, cubierta de teca, AIS, piloto automático, EPIRB y una balsa salvavidas. Para un comprador, los grupos de elementos más importantes son la energía y la autonomía —la combinación de paneles solares con piloto automático y AIS define si está preparado para la navegación sin tripulación— y el equipo de seguridad, donde la presencia de una balsa salvavidas y un EPIRB reflejan la intención de navegar en alta mar. Un foque autovirante y un spinnaker son opciones de maniobra que reducen la carga de trabajo de la tripulación o amplían el radio de navegación con vientos flojos; las cubiertas de teca son un elemento estético y de mantenimiento más que de rendimiento.

Qué inspeccionar

El punto de inspección clave es el historial de construcción: el Swede 38 también se vendía para ser terminado en casa, por lo que la calidad varía según el casco y deben distinguirse los barcos con acabados de fábrica de las terminaciones amadoras, cuya calidad puede variar. Verifique si la quilla de hierro presenta corrosión en la unión del casco y confirme que el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza no presenten problemas estructurales. Las drizas y escotas del aparejo fraccionado siguen diámetros estándar, pero revise la jarcia de labor en busca de una antigüedad acorde con el proceso de construcción indicado. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

El Swede 38 suele aparecer en el mercado de ocasión en Suecia y Portugal. Para un comprador, la selección restringida es la siguiente: confirme si el casco está terminado por el astillero o por el propietario; inspeccione la quilla de hierro y la estructura sólida de fibra de vidrio; verifique que los paneles solares, el piloto automático y el AIS funcionen si se planea un uso en alta mar; prefiera una distribución de tres camarotes con armador a menos que el estado de un barco procedente de chárter y su precio le convengan; y acepte el calado de entre 1,88 y 1,96 metros como característica propia de un barco para puertos deportivos grandes.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Swede 38 abarcan 2 países. Portugal encabeza con 2 anuncios (50.0%), seguido de Suecia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Portugal19.000 €2050.0%
Suecia22.989 €2050.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Sabre 3837.83'$ 49.9994516
Hallberg-Rassy 3837.96'$ 96.737307
Maxi 38+37.73'$ 99.19991
Swede 38Estás aquí$ 22.12540

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Swede 38 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Swede 38 de ocasión en los últimos 12 meses es 19.000 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Swede 38 hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Swede 38?+
Los principales mercados de anuncios de Swede 38 de ocasión en los últimos 12 meses son Portugal (50.0%), Suecia (50.0%).
04¿Los anuncios de Swede 38 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Swede 38 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 17.3% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Swede 38?+
Modelos comparables son Sabre 38, Hallberg-Rassy 38, Maxi 38+. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.