Guía del comprador del Pearson Triton
Buscar un Pearson Triton de segunda mano significa adentrarse en la historia temprana de los veleros de crucero de fibra de vidrio de producción en serie. El diseño de 28 pies de Carl Alberg se construyó desde 1959 hasta 1967, con más de 700 cascos producidos por Pearson Yachts y unos 125 construidos por Aeromarine en California a principios de la década de 1960, y sigue siendo un barco histórico en el que muchos buenos navegantes aprendieron. En el mercado de ocasión se encuentran casi exclusivamente en Estados Unidos, donde una unidad bien mantenida ofrece una de las plataformas más pequeñas y asequibles que ha cruzado realmente los océanos.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Bajo cubierta, el Triton tiene capacidad para cuatro plazas: un camarote privado a proa y literas en el salón principal, con un aseo pequeño pero cerrado a babor. La cocina se sitúa al pie del tambucho, con fregadero a estribor y nevera de hielo a babor. El salón principal ofrece más de seis pies de altura interior, mientras que la zona de proa es más baja. El gobierno con caña en bañera, los bancos longitudinales y el tambucho en la línea de crujía definen la cubierta, y en la bañera larga se puede recostar. Los cascos de la Costa Este conservan las brazolas y molduras de madera; los barcos posteriores añadieron un contramolde de fibra de vidrio en el salón principal, pero dejaron el camarote de proa desnudo.
Equipamiento y mejoras habituales
Los Triton suelen venir equipados de serie con capota antirrociones, spinnaker o spinnaker asimétrico, paneles solares, baterías de litio, piloto automático y plotter cartográfico. Con frecuencia se encuentran también inversor, Code Zero, agua caliente, bimini, ducha en bañera, radar, AIS y signos de una jarcia preparada para la navegación de vuelta al mundo. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y el sistema eléctrico —paneles solares con litio e inversor que permiten una vida larga en el fondeo—, y la navegación y el gobierno autónomo, donde el plotter cartográfico, el piloto automático y el AIS convierten a un clásico en un crucero costero o de altura fácil de gobernar. Los elementos de lona para la maniobra de las velas, como la capota antirrociones y el bimini, junto con el spinnaker o el Code Zero, importan más que las especificaciones técnicas al evaluar un anuncio individual.
Qué inspeccionar
Los primeros cofres de asientos de apertura lateral son peligrosos a menos que estén sellados herméticamente, y los cascos anteriores al número aproximado 120 llevan obenques inferiores simples que resultaron insuficientes, equipándose posteriormente con dobles. Existen varios informes de fallos en las garras del aparejo, y las cavidades de las crucetas de aluminio pueden romperse sin previo aviso. Una preocupación principal es el hundimiento de la cubierta bajo el mástil debido a una capacidad de carga de manga insuficiente, y la cubierta puede separarse del casco en zonas blandas. Compruebe si la zapata del timón de bronce presenta electrólisis y si el timón de caoba tiene grietas por la varada, y confirme que las varengas del plan de teca no estén podridas debido a una sentina húmeda. Las ventanas de la cabina principal son casi demasiado grandes, por lo que es recomendable instalar contraventanas para tormentas. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El Triton es un barco diseñado para el mercado de los Estados Unidos, poco común en otros lugares, y la unidad adecuada recompensa a un inspector que conozca sus puntos débiles. Lista de verificación para el comprador: confirme la doble jarcia de labor inferior y la estanqueidad de los cofres de asiento; realice una inspección del encaste casco-cubierta y de las vigas de la fogonadura del mástil; pruebe el estado de la zapata del timón y del timón de madera; verifique que las varengas de la cubierta estén secas; planifique mejoras en lonas y sistemas de energía si faltan.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pearson Triton. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 6 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 1 | 6009 € | — |
| ene 26 | 1 | 12.448 € | +107.1% |
| mar 26 | 1 | 18.886 € | +51.7% |
| may 26 | 1 | 10.731 € | -43.2% |
| jun 26 | 2 | 12.791 € | +19.2% |
| jul 26 | 1 | 30.046 € | +134.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pearson Triton abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 6 anuncios.
Desglose por País
6 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 12.791 € | 6 | 3 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 35 | 35' | $ 19.000 | 17 | 7 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19.000 | 13 | 5 |
| Pearson TritonEstás aquí | — | $ 14.900 | 6 | 3 |