O'Day 19 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

C. Raymond Hunt Associates·1979 – 1997·~525 hulls·O'Day Corp.
O'Day 19 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
19' · 5.79 m
Verdr.
2.040 lbs · 925 kg
Erstes Baujahr
1979

Die O'Day 19 ist eine 19FußRegatta/Fahrtenyacht, die von John Deknatel von C. Raymond Hunt Associates entworfen und von der O'Day Corp. in den Vereinigten Staaten zwischen 1979 und 1982 gebaut wurde. Insgesamt wurden 525 Einheiten fertiggestellt, bevor das Design im Produktprogramm der Werft durch die O'Day 192 abgelöst wurde. Es handelt sich um einen Einrumpfer aus überwiegend GFKBauweise, der einen festen Kielstummel mit einem Schwert sowie einem 7/8SlupRigg kombiniert – ein kleines, leichtes, trailerbares Küstenboot mit einer ausgeprägten Charakterstärke, das eine kleine Crew belohnt und Überlastung bestraft.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
2.790 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

O'Day 19 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten O'Day 19 bedeutet, sich mit einem Entwurf von C. Raymond Hunt Associates aus den Jahren 1979–1982 zu beschäftigen, der von der O'Day Corp. in den Vereinigten Staaten gebaut wurde. Vor dem Ersatz durch die O'Day 192 wurden insgesamt 525 Exemplare produziert. Es handelt sich um kleine Regatta-/Fahrtenyachten aus GFK-Konstruktion mit einem Flachkiel und Schwert. Sie sind am besten als leichte Daysailer und Wochenendboote zu verstehen und weniger als ernsthafte Fahrtenyachten. Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind sie in den USA zu finden.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die O'Day 19 ist ein 19-Fuß-Einrumpfboot mit einem festen Kielstummel und einem aufholbaren Schwert, was bei abgesenktem Schwert einen Tiefgang von 4,33 Fuß und bei aufgeholtem Schwert nur noch 1 Fuß ergibt. Unter Deck finden zwei Personen Platz in einer V-Koje im Vorschiff mit einer Stehhöhe von unter 46 Zoll. Eine Pantry an Backbord vor der Niedergangstreppe beherbergt eine Kühlbox, und eine Nasszelle an Steuerbord befindet sich am Niedergang. Ein kleiner Außenborder mit 3 bis 5 PS ist die übliche Antriebsquelle für Hafenmanöver. Aufgrund des kompakten Raums sollte jeder Käufer das jeweilige Boot unbedingt selbst betreten, um zu prüfen, ob die Ergonomie zu seiner Statur passt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Diese Boote sind meist für kleine Crews oder Einhand-Einsatz ausgelegt, was bedeutet, dass die Takelage und die Bedienelemente so angeordnet sind, dass sie von einem einzelnen Segler oder einer minimierten Crew bedient werden können, ohne dass zusätzliche Hände an Deck benötigt werden. Darüber hinaus schränkt die moderate Größe des Bootes größere Upgrade-Pakete ein; das Standard-Fractional-Slup mit 17,0 m² Segelfläche und einem am Spiegel gesteuerten Ruder ist der Ausgangspunkt, den man sich genauer anschauen sollte.

Was zu inspizieren ist

Das Ruder hängt mit aufgeholtem Schwert tiefer als der Kiel, daher sollten Sie das Ruder und seine Fingerlinge auf Grundberührungsschäden untersuchen, wenn das Boot in flachen Gewässern vor Anker lag. Die Großschot läuft ohne Traveller, sodass Sie die vorhandene Führung und eventuell vom Eigner nachträglich angebrachte Beschläge auf eine solide Befestigung an Deck überprüfen sollten. Der Achterschiffsbereich bietet kaum Auftrieb für das Crewgewicht, daher sollten Sie den Zustand im Heckbereich genau prüfen. Der hoch positionierte Ballast von 300 Pfund – davon 52 Pfund das Schwert – macht das Boot rank; dies sollte bei einer Probefahrt mit etwas Wind bestätigt werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind in den USA zu finden. Für einen Käufer lautet die praktische Checkliste: Überprüfen Sie den Betrieb von Schwert und Ruder, inspizieren Sie das Ruder auf Schäden durch Flachwasser, prüfen Sie die Befestigung des Großschots-Leitfadens und segeln Sie das Boot leicht beladen, um die Rankheit zu beurteilen.

  • Überprüfen Sie, ob sich das Schwert auf einen Tiefgang von 1 Fuß einziehen lässt und das Ruder frei durchpasst.
  • Inspektionen Sie das Spiegelruder und die Fingerlinge auf Spuren von Grundberührungen.
  • Stellen Sie sicher, dass die Kühlbox und die V-Koje unbeschädigt sind.
  • Testen Sie das Boot im Seegang auf Rankheit mit dem hohen Ballast von 300 Pfund.

Wo sie gelistet sind

O'Day 19 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten2.790 €10100.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

2 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Honnor Marine 1923.62'$ 19.191287
O'Day 19Du bist hier$ 3.25010

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte O'Day 19?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte O'Day 19 in den letzten 12 Monaten liegt bei 2.790 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele O'Day 19 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen O'Day 19 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte O'Day 19 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer O'Day 19 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Honnor Marine 19. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.