Nordborg 40: veleros en venta y panorama del mercado

Holger B. Jensen·2004·Nordborg Baadebyggeri
Nordborg 40 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
39.34' · 11.99 m
Despl.
17.196 lbs · 7800 kg
Primer año
2004

El Nordborg 40 es un velero grande diseñado por el arquitecto naval Holger Bladt Jensen y construido por el astillero danés Nordborg Bådebyggeri A/S. Con poco menos de 40 pies en la eslora en flotación (LWL) de 33,2 pies y una manga de 10,4 pies, desplaza 17.196 libras en un casco sólido de fibra de vidrio con un lastre de plomo de 6.369 libras. Se presenta como un crucero serio y capaz de navegar en alta mar con un enfoque en el rendimiento, y las cifras detrás de su diseño cuentan esa historia claramente.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
162.500 €
De salida, no de venta · 6 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
6 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-7.7%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Dinamarca (66.7%) · Alemania (33.3%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Nordborg 40

El Nordborg 40 es un crucero de 40 pies de eslora construido en Dinamarca, diseñado por Holger Bladt Jensen y producido desde 2004 por Nordborg Bådebyggeri A/S. Para un comprador en el mercado de ocasión, se presenta como un sólido crucero-regata de fibra de vidrio con una quilla de aleta de plomo, un motor diésel Volvo Penta y una especificación que permite realizar cruceros serios. La flota de ocasión está concentrada en el norte de Europa, y el equipamiento típico refleja esa herencia.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Nordborg 40 lleva un aparejo sloop fraccionado sobre un casco de 39,3 pies con una eslora en flotación de 33,2 pies y una manga de 10,4 pies. Su desplazamiento de 17.196 libras y su lastre de 6.369 libras sitúan el centro de gravedad en una posición baja; los depósitos de agua de 58 galones y de combustible de 42 galones sugieren una distribución orientada a travesías autosuficientes más que a regatas de fin de semana. Los barcos de ocasión variarán en la ejecución interior, pero la estructura conocida es un casco sólido de fibra de vidrio con una quilla de aleta que cala entre 6,4 y 6,7 pies con carga.

Equipamiento y mejoras habituales

Los Nordborg 40 de ocasión suelen llevar una hélice de proa y winches eléctricos, lo que facilita enormemente el atraque con tripulación reducida y el trimado de las velas. El sistema de calefacción y el agua caliente suelen instalarse para las temporadas del norte de Europa, y la navegación está típicamente cubierta por piloto automático, plotter cartográfico, AIS y EPIRB. Para el manejo de las velas, son comunes las adiciones de un foque autovirante y un Code Zero al aparejo, combinados con una capota antirrociones y, a menudo, cubiertas de teca para mayor comodidad en la bañera y en la cubierta lateral. Un comprador debe considerar la hélice de proa y los winches eléctricos como grandes comodidades, mientras que la calefacción y el agua caliente indican un barco equipado para el uso durante todo el año.

Qué inspeccionar

El Nordborg 40 puede estar equipado con un motor diésel Volvo Penta MD2040 de 40 caballos de fuerza que utiliza una transmisión Saildrive, y el sello y el diafragma de esa transmisión merecen una atención minuciosa durante la inspección en busca de desgaste o filtraciones. El depósito de combustible es de acero inoxidable con una capacidad de 42 galones, por lo que se debe comprobar si hay alguna reparación no documentada o corrosión en el soporte. El casco es de fibra de vidrio maciza sin núcleo, lo que simplifica la inspección de humedad, pero el arraigo de la quilla de aleta y el rango de calado de 6,4 a 6,7 pies según la carga deben confirmarse frente a la medición específica del barco. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para el Nordborg 40 son Dinamarca y Alemania. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar el historial de mantenimiento del Saildrive, verificar el estado del depósito de combustible de acero inoxidable y evaluar el ajuste de la hélice de proa y el winche eléctrico como indicadores de lo fácil que será gobernar el barco. Un ejemplar equipado con calefacción, piloto automático y foque autovirante es un candidato ideal para el crucero por el norte de Europa.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Nordborg 40 abarcan 2 países. Dinamarca encabeza con 4 anuncios (66.7%), seguido de Alemania.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

6 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Dinamarca197.500 €4166.7%
Alemania144.450 €2033.3%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Siltala 4039.37'$ 129.900162
Tartan 4040.25'$ 89.900133
Jonmeri 4039.69'$ 67.45083
Nordborg 40Estás aquí$ 189.28461

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Nordborg 40 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Nordborg 40 de ocasión en los últimos 12 meses es 162.500 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Nordborg 40 hay en venta?+
1 anuncio de Nordborg 40 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 6 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Nordborg 40 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Nordborg 40 ha bajado un 7.7% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Nordborg 40?+
Los principales mercados de anuncios de Nordborg 40 de ocasión en los últimos 12 meses son Dinamarca (66.7%), Alemania (33.3%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Nordborg 40?+
Modelos comparables son Siltala 40, Tartan 40, Jonmeri 40. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.