Guía del comprador del Nelson Marek 36
El Nelson Marek 36 en el mercado de ocasión es un velero de regatas monotipo IMS de 1995 o posterior, construido por Martin Yachts Ltd. en Vancouver, diseñado para regatas de ceñida y no para crucero. Un ejemplar de segunda mano mostrará una manga estrecha de 10 pies y 4 pulgadas, un timón de fibra de carbono y un interior desprovisto de mobiliario de crucero; los compradores deben abordarlo como un pura sangre de regatas con el perfil de mantenimiento que ello implica.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada Nelson Marek 36 cuenta con el mismo interior orientado a las regatas: una cocina dividida a babor y estribor sin horno, mesa, mesa de cartas, camarote de popa independiente ni armarios de estiba. No existe ninguna variante con distribución de crucero entre la que elegir, por lo que la tarea del comprador se centra en el estado de conservación, no en la configuración. La reducción de manga se produjo principalmente en la obra muerta, lo que dejó menos lanzamiento y un camarote más estrecho que el de un Mumm 36; además, el espacio que habría servido para estiba o asientos está ausente por diseño.
Equipamiento y mejoras habituales
Los futuros propietarios deben evaluar cada barco por su propio aparejo y sistemas en lugar de esperar un inventario típico. Cualquier mejora presente en la navegación o el manejo de las velas es una elección individual del propietario y no una equipación estándar de la clase; además, la ausencia de horno o mesa de fábrica significa que el equipamiento de la cocina es mínimo independientemente de su estado.
Qué inspeccionar
El núcleo selectivo de balsa situado en zonas de alta compresión es el principal foco de inspección. En un casco específico, pruebe los herrajes de cubierta y las varengas para detectar si presentan blandura o decoloración, lo que indicaría una entrada de agua en el núcleo, y busque grietas en el gelcoat alrededor de los tornillos sometidos a carga donde los ciclos repetidos puedan haber abierto una costura. El timón de fibra de carbono debe golpearse y revisarse visualmente para detectar delaminación o daños por impacto, ya que un timón de pala de regata falla de forma repentina en lugar de gradual. Verifique que cualquier paso a través de un panel con núcleo muestre un sellado limpio y hermético sin manchas oscuras debajo. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos barcos se pueden encontrar en Canadá. Antes de comprometerse, camine por la cubierta con el mango de un destornillador y sondee las zonas con núcleo de balsa. Confirme que la mecha y la pala del timón estén intactas y sin separación en la unión. Compruebe si los candeleros presentan filtraciones o si el núcleo se oscurece. Valide que la cocina dividida no tenga podredumbre oculta detrás de la ebanistería mínima. Inspeccione el casco sellado al vacío para detectar reparaciones previas por impactos antes de realizar la prueba de mar.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Nelson Marek 36. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 36 | 39.33' | $ 384.461 | 26 | 2 |
| Dehler 36 | 35.92' | $ 90.898 | 17 | 3 |
| C&C Yachts 36-1 | 35.67' | $ 18.464 | 12 | 1 |
| Elan 36 | 36.09' | $ 57.413 | 11 | 3 |