Nauticat 42: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del propietario son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de dos como de tres camarotes, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La especificación original del astillero describía un salón elevado de dos camarotes, por lo que un barco de tres camarotes es una variante posterior del propietario o del constructor, y no el plano base. Los compradores deben confirmar qué configuración ofrece el anuncio, ya que la diferencia afecta tanto a la privacidad como al espacio de estiba en el mar.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros que consultará suelen contar con calefacción, plotter cartográfico, balsa salvavidas, hélice de proa, piloto automático, bimini, AIS, paneles solares, inversor, congelador, agua caliente y radar; un conjunto que significa que el comprador puede esperar autonomía energética, navegación y refugio sin necesidad de gastos inmediatos. Las adiciones más habituales, como una vela mayor enrollable, winches eléctricos y cubierta de teca, apuntan a una maniobra más sencilla con tripulación reducida y un aspecto tradicional, aunque la teca conlleva un mantenimiento de cubierta a largo plazo. Menos comunes pero posibles son el aire acondicionado y los pescantes para la auxiliar como mejoras del armador. Para un barco con esta resistencia aerodinámica e inercia, la hélice de proa y el piloto automático son los elementos que más consecuencias tienen en el día a día en marinas concurridas.

Qué inspeccionar

La propia ficha técnica del astillero calificaba al Nauticat 42 como fuerte y seguro, pero una inspección debe verificar igualmente la integridad del casco dada la construcción de fibra de vidrio maciza bajo la cubierta. Debido a que el fabricante ofrecía una amplia selección de opciones en cuanto al tipo de interior, velas, aparejo, equipo de navegación y color del casco, la especificación original y cualquier historial de refit deben conciliarse con el barco real. La inspección debe centrarse en comparar las elecciones de obra del casco individual y las mejoras posteriores con su documentación. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para estos barcos son Francia, el Reino Unido, Alemania, Turquía, Croacia y Eslovenia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es: confirmar el número de camarotes según la especificación base de dos camarotes, verificar que los sistemas instalados de forma habitual estén operativos e inspeccionar las cubiertas de teca si las hubiera. El Nauticat 42 sigue siendo un crucero de altura sólido y espacioso cuyos ejemplares en el mercado de ocasión recompensan una comparación cuidadosa entre la distribución y el equipamiento y el uso previsto.