Maxi 95: veleros en venta y panorama del mercado

Pelle Petterson·1974 – 1983·~1600 hulls·Maxi Yachts
Maxi 95 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
31.17' · 9.5 m
Despl.
9480 lbs · 4300 kg
Primer año
1974

El Maxi 95 se erige como uno de los cruceros familiares suecos más definitorios de la década de 1970, un sloop a tope de palo de 31 pies diseñado por el medallista olímpico Pelle Petterson y construido por Maxi Yachts (Pelle Petterson AB) junto con Börjesson Brothers. La producción se extendió desde 1974 hasta 1983, y aproximadamente 1.600 cascos salieron de los moldes, lo que lo sitúa entre los barcos más populares de la serie Maxi. Petterson, que se desempeñó como el arquitecto naval principal de Maxi Yachts desde la fundación de la marca en 1971, dio forma al carácter del Maxi de principios de la década de 1970 con cascos de gran desplazamiento, cubiertas corridas y distribuciones de crucero de gran volumen; el 95 se enmarca de lleno en esa estirpe.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
19.398 €
De salida, no de venta · 17 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
4
17 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+4.3%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
8
Dinamarca (18.8%) · Grecia (18.8%) · Alemania (12.5%)

Anuncios recientes

9 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Maxi 95

El Maxi 95 es un crucero familiar sueco de 31 pies diseñado por Pelle Petterson y construido por Maxi Yachts con Börjesson Brothers desde 1974 hasta 1983, con alrededor de 1.600 cascos producidos en total. En el mercado de ocasión se presenta como un crucero costero de gran volumen con una carroza elevada y un aparejo sloop a tope de palo; el comprador debe sopesar la sencillez del barco frente a la antigüedad de cada sistema a bordo.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La característica definitoria de la cabina es la carroza elevada, que se utilizó para ampliar el volumen interior sin aumentar la manga de 10,5 pies. Las descripciones de la época califican la distribución como práctica y orientada a la familia, acorde con el enfoque de los Maxi de principios de la década de 1970, con cascos de gran desplazamiento y configuraciones de crucero de gran volumen. Cabe esperar un interior de crucero sencillo en lugar de una cabina mínima especializada para regatas, adecuada para fines de semana y travesías costeras moderadas.

Equipamiento y mejoras habituales

La calefacción de la cabina se instala habitualmente en estos barcos, una combinación muy acertada con el espíritu de navegación nórdico. Un conjunto de equipos muy comunes cubre la energía y la navegación: paneles solares, un plotter cartográfico y un piloto automático son típicos, mientras que las mejoras en lonas y maniobra de velas, como una mayor enrollable, bimini y capota antirrociones, aparecen con frecuencia. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios incluyen un gennaker para navegar a un largo con poco viento y una hélice de proa para maniobrar en espacios reducidos. Nada de esto cambia el alma del velero, pero un ejemplar bien equipado reduce el gasto inmediato en mejoras.

Qué inspeccionar

El Maxi 95 no presenta puntos débiles estructurales característicos que deban buscarse durante una visita. Un perito debe seguir aplicando las comprobaciones estándar para barcos de ocasión de esta época, centrándose en la costura de la carroza elevada y en la quilla y el timón para detectar signos de contacto con el fondo.

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Alemania, Grecia, Suecia, Dinamarca, Canadá y los Países Bajos.

  • Confirme que el Volvo Penta MD11 arranca limpio y mantiene la temperatura de refrigeración.
  • Inspeccione la costura de la carroza elevada en busca de filtraciones entre la cubierta y el tronco.
  • Verifique el estado del foque enrollable y de la lona de la capota.
  • Compruebe que el sistema de calefacción funcione de forma segura.
  • Realice una inspección de la quilla y del timón para detectar contacto con el fondo.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Maxi 95 abarcan 8 países. Dinamarca encabeza con 3 anuncios (18.8%), seguido de Grecia y Alemania.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

16 anuncios · 8 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Dinamarca19.398 €3118.8%
Grecia45.000 €3218.8%
Alemania13.450 €2112.5%
Reino Unido23.211 €2012.5%
Países Bajos14.317 €2012.5%
Suecia26.522 €2012.5%
Canadá25.789 €106.3%
Suiza13.330 €106.3%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Maxi 95Estás aquí$ 22.490174
Bavaria Yachts 35035.25'$ 55.072136
Moody 33 Mk I33'$ 20.869125
Gibert 9633.16'$ 20.869113
Malö 3434.78'$ 67.69592
Bavaria 96031.5'$ 37.10161

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Maxi 95 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Maxi 95 de ocasión en los últimos 12 meses es 19.398 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Maxi 95 hay en venta?+
4 anuncios de Maxi 95 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 17 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Maxi 95 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Maxi 95 ha subido un 4.3% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Maxi 95?+
Los principales mercados de anuncios de Maxi 95 de ocasión en los últimos 12 meses son Dinamarca (18.8%), Grecia (18.8%), Alemania (12.5%).
05¿Los anuncios de Maxi 95 bajan de precio?+
Alrededor del 75% de los anuncios de Maxi 95 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.5% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un Maxi 95?+
Modelos comparables son Bavaria Yachts 350, Moody 33 Mk I, Gibert 96. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.