Lancer 29-3: veleros en venta y panorama del mercado

C&C Design·1977 – 1981·Lancer Yacht Corp.
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
28.67' · 8.74 m
Despl.
7800 lbs · 3538 kg
Primer año
1977

El Lancer 293, también registrado como Lancer 29 Mark III, es un crucero de fibra de vidrio diseñado por C&C Design y construido por Lancer Yachts en los Estados Unidos desde 1977 hasta 1981. Es un monocasco con quilla de aleta y timón sobre skeg, que desplaza 7.800 libras para una eslora total de 28,67 pies, con una eslora en flotación de 23,50 pies y una manga de 10 pies. En 1982, el mismo barco fue rebautizado como Lancer 30, por lo que cualquier búsqueda de barcos de ocasión debería abarcar ambas placas de nombre para capturar toda la producción.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
16.269 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-63.1%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Lancer 29-3

Buscar en el mercado de ocasión un Lancer 29-3 significa buscar un crucero de C&C Design construido por Lancer Yachts en los Estados Unidos desde 1977 hasta 1981, y rebautizado como Lancer 30 en 1982. La mayoría de los barcos que se encuentren llevarán el nombre posterior en el título de propiedad, por lo que una búsqueda minuciosa cubre ambas denominaciones. Se trata de un monocasco de fibra de vidrio de 28,67 pies con quilla de aleta, timón sobre skeg y una manga de 10 pies, un crucero costero compacto, no una máquina para travesías.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 29-3 es un sloop a tope de palo con un espejo de popa vertical y una roda inclinada hacia popa, con un calado de 5,17 pies con la quilla de aleta estándar o de 4,17 pies con la quilla de poco calado opcional. Bajo cubierta, la cabina ofrece una altura libre interior de 72 pulgadas y un depósito de agua dulce de 24 galones. La distribución se ajusta a los requisitos de un crucero: compacta, con el volumen que cabría esperar de una manga de 10 pies, adecuada para fines de semana y navegación por aguas protegidas más que para vivir a bordo de forma prolongada.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar calefacción, capota antirrociones, piloto automático y plotter cartográfico instalados; estos son los elementos que vale la pena revisar por su estado en lugar de dar por sentado que no están presentes. Para un comprador, la calefacción amplía el uso en la temporada de transición, una capota mantiene seco el tambucho y un piloto automático combinado con un plotter cartográfico convierte las travesías costeras con tripulación reducida en una tarea manejable. La propulsión original era un fueraborda bien montado o un motor diésel Yanmar opcional de 8, 12 o 15 caballos, aunque también se ha visto una alternativa de gasolina de 15 caballos; confirme cuál se encuentra en el barco que inspeccione, ya que esto condiciona el ruido, el consumo de combustible y los hábitos de invernada.

Qué inspeccionar

Los puntos de construcción conocidos son sencillos: un casco de fibra de vidrio con una roda inclinada hacia popa, espejo de popa vertical y timón sobre skeg, construido sobre una quilla de aleta o de poco calado. Verifique la unión casco-cubierta y el skeg del timón en busca de tensiones, y confirme que el pozo de fueraborda o la cuna del motor coincidan con la propulsión declarada. La quilla opcional de poco calado debe medirse frente a la cifra de 4,17 pies si se declara, ya que las versiones estándar y de poco calado difieren en un pie de calado y cambian el comportamiento al varar. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Para el comprador, la conclusión es sencilla: confirme el nombre en el título de propiedad (29-3 o 30), compruebe si cuenta con la calefacción, el dodger, el piloto automático y el plotter cartográfico habitualmente instalados, verifique el tipo de motor y el calado de la quilla, e inspeccione el timón sobre skeg y las uniones del casco. Un ejemplar en buen estado es un crucero costero manejable con líneas C&C y una propulsión flexible.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Lancer 29-3 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 4 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos16.269 €41100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Lancer Yachts 29-3Estás aquí$ 18.95041

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Lancer 29-3 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Lancer 29-3 de ocasión en los últimos 12 meses es 16.269 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Lancer 29-3 hay en venta?+
1 anuncio de Lancer 29-3 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Lancer 29-3 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Lancer 29-3 ha bajado un 63.1% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Lancer 29-3?+
Los principales mercados de anuncios de Lancer 29-3 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Lancer 29-3?+
Modelos comparables son Sadler 29, Hallbery Rassy 29, BENETEAU First 29. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.