Lancer 29-3 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 29-3 to slup topowy z pionową pawężą i pochyloną dziobnicą, o zanurzeniu 5,17 stopy przy standardowym finkilu lub 4,17 stopy przy opcjonalnym kilu o małym zanurzeniu. Pod pokładem kabina oferuje 72 cale wysokości w kabinie oraz zbiornik wody słodkiej o pojemności 24 galonów. Układ wnętrza odpowiada założeniom jachtu turystycznego: jest kompaktowy, oferując przestrzeń oczekiwaną przy szerokości 10 stóp, co sprawia, że jacht nadaje się do weekendowych rejsów po wodach osłoniętych, a nie do długoterminowego mieszkania na pokładzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się już zamontowane ogrzewanie, sprayhood, autopilot oraz ploter map – są to elementy, których stan należy dokładnie sprawdzić, zamiast zakładać, że ich w ogóle nie ma. Dla kupującego ogrzewanie wydłuża sezon żeglarski na początku i końcu roku, sprayhood chroni zejściówkę przed wodą, a autopilot połączony z ploterem map sprawia, że krótkie rejsy przybrzeżne stają się łatwe do opanowania nawet w pojedynkę. Oryginalną napęd stanowił dobrze zamontowany silnik zaburtowy lub opcjonalny silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 8, 12 lub 15 KM, spotykano również alternatywę benzynową o mocy 15 KM – należy potwierdzić, który z nich znajduje się w inspektorowanym jachcie, ponieważ wpływa to na hałas, koszty paliwa i warunki zimowania.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znane obszary konstrukcyjne są proste: kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z pochyloną dziobnicą, pionową pawężą i sterem na skegu, zbudowany na kile płetwowej lub o małym zanurzeniu. Należy zweryfikować połączenie kadłuba z pokładem oraz skeg steru pod kątem naprężeń i upewnić się, że studzienka silnika zaburtowego lub gniazdo silnika odpowiadają deklarowanemu napędowi. Opcjonalny kil o małym zanurzeniu powinien zostać zmierzony w porównaniu do podawanej wartości 4,17 stopy, jeśli jest zamontowany, ponieważ wersje standardowe i o małym zanurzeniu różnią się o stopę w zanurzeniu i zmieniają zachowanie przy wejściu na mieliznę. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste: należy zweryfikować numer modelu w dokumencie rejestracyjnym (29-3 lub 30), sprawdzić obecność często montowanego ogrzewania, sprayhooda, autopilota i plotera map, potwierdzić typ silnika oraz zanurzenie kilu, a także skontrolować ster na skegu i połączenia kadłuba. Zadbany egzemplarz to łatwy w prowadzeniu jacht do żeglugi przybrzeżnej o linii C&C i elastycznym układzie napędowym.