Hunter 23: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dos perfiles de obra viva definen la flota de ocasión. La versión con quilla de alas fija es el velero de quilla remolcable más convencional, mientras que el modelo con orza permite retraer la orza para botar por rampa y el transporte terrestre detrás de un coche. Ambos comparten el mismo casco: manga de 8 pies, espejo de popa invertido y un aparejo sloop fraccionado con gobierno de caña. Bajo cubierta, la proa alberga un camarote de proa en V doble y un aseo bajo la litera, y los dos sofás del salón se pliegan para formar una litera doble a toda manga utilizando toda la manga del casco, lo que convierte al barco en un auténtico cuatro plazas en un conjunto remolcable.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar un piloto automático, lo que se adapta perfectamente al atractivo del barco para navegar con poca tripulación y gobierno de caña. Entre los equipos más comunes se incluyen un foque autovirante, spinnaker, plotter cartográfico, paneles solares, bimini y capota antirrociones; en conjunto, todo esto indica que sus propietarios realizan cruceros y acampan a bordo en lugar de competir con intensidad. Con menos frecuencia, se pueden encontrar una calefacción o una configuración para manejo de velas con tripulación reducida como mejoras realizadas por el armador. Nada de esto cambia las prioridades principales de la inspección, pero un foque autovirante y los paneles solares son las mejoras que más mejoran la vida diaria a bordo.

Qué inspeccionar

Los informes de los propietarios se centran en dos puntos. Se han reportado filtraciones alrededor de los pernos de la quilla en el Hunter 23, por lo que la unión casco-quilla —especialmente en barcos con quilla alada— merece un examen minucioso en busca de manchas o blanduras. El velero también muestra una tendencia a hundirse por la aleta de babor, lo que los propietarios atribuyen a la ubicación de fábrica de las baterías, el depósito de agua y el motor fueraborda montado en el espejo de popa en la aleta de popa a babor; compruebe que la escora no esté ocultando problemas de casco o de fijación a popa. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

El Hunter 23 se encuentra en los Estados Unidos y el Reino Unido. Para un comprador, la selección reducida es:

• Confirme el sellado de los pernos de la quilla en las unidades con quilla alada.
• Observe la hundida en la aleta de babor y busque su causa antes de asumir un daño estructural.
• Verifique que la orza se retraga suavemente si compra esa versión.
• Prefiera barcos con foque autovirante y paneles solares para facilitar el crucero.
• Espere un sloop fraccionado controlado por caña que sea sencillo de mantener.