Fountaine Pajot Elba 45: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de tres camarotes para armador y las de cuatro camarotes para chárter están muy representadas, y los barcos procedentes de chárter son habituales. La distribución del armador Maestro reserva todo el casco de babor a un único camarote con una cama de matrimonio a popa, un tocador y almacenamiento de ropa a medio barco, y un aseo a proa con ducha independiente tras un mamparo de cristal; el casco de estribor alberga dos camarotes dobles para invitados con aseos privados. La configuración de chárter del Quatuor duplica esa pareja de estribor a babor para obtener cuatro camarotes y cuatro aseos. Ambas distribuciones conservan un camarote de tripulación en la proa de estribor y el mismo salón de 180 pies cuadrados con cocina a babor y una gran puerta corredera a popa.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Elba 45 de ocasión cuentan con los sistemas que espera un comprador de crucero o chárter: plotter cartográfico, paneles solares, piloto automático, bimini, inversor, aire acondicionado, potabilizadora, AIS, winches eléctricos, balsa salvavidas, radar, ducha en bañera y congelador suelen estar instalados de serie. Más allá de esta base, es habitual encontrar baterías de litio, pescantes para auxiliar, lavadora, cubierta de teca, calefacción, agua caliente, Starlink, spinnaker asimétrico y Code Zero. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia (solar, inversor, litio) determina lo silencioso que navega el barco al ancla, mientras que las mejoras para la maniobra de velas (spinnaker asimétrico, Code Zero) amplían la autonomía con poco viento; las cubiertas de teca y las lavadoras hablan más de confort que de capacidad. Una plataforma de baño, gennaker, EPIRB o spinnaker aparecen solo como mejoras ocasionales de algún propietario.

Qué inspeccionar

El único punto de atención documentado por las evaluaciones profesionales es el carro de la escota mayor: los jueces del Botafloot pensaron que un carro más robusto beneficiaría al barco en su navegación de fondeo. En cualquier unidad, revise de cerca el funcionamiento del carro y su fijación, especialmente en barcos procedentes de chárter que hayan tenido un uso intensivo. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos catamaranes aparecen con frecuencia en Francia, las Islas Vírgenes Británicas, Grecia, Croacia, Estados Unidos y Turquía. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es corta: confirme qué distribución se adapta a sus planes, verifique el estado del carro de la escota mayor y evalúe si la potencia instalada, el manejo de las velas y el equipamiento de confort coinciden con la forma en que planea navegar.

• Elija entre el modelo de tres camarotes para armador o el de cuatro camarotes para chárter según sus necesidades de privacidad.
• Inspeccione la carretera de la escota mayor para comprobar su robustez.
• Confirme que los sistemas de litio, paneles solares y potabilizadora se adapten a su rutina de fondeo.
• Espere encontrar unidades procedentes de chárter entre los barcos de cuatro camarotes.