Flaar 24: veleros en venta y panorama del mercado

Attila Déry·2022·Flaar Performance Sailing
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · ala
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
23.72' · 7.23 m
Despl.
1653 lbs · 750 kg
Primer año
2022

El Flaar 24 es un crucero de alto rendimiento en carbono de 7,23 metros lanzado por Flaar Performance Sailing y diseñado por Attila Déry (con T. Bendzsel acreditado como codiseñador). Es un barco que trata el segmento de los pequeños cruceros como un laboratorio para la construcción ligera y la jarcia variable, en lugar de un compromiso entre la velocidad y la practicidad en puerto. Construido en torno a un casco y cubierta de sándwich de carbono/epoxi infundidos al vacío, lleva una quilla pivotante de 200 a 220 kg de plomo que un actuador eléctrico eleva o baja sin necesidad de grúa ni esfuerzo humano, transformando su calado de 63 centímetros a 1,80 metros y permitiéndole varar, remolcarse o adentrarse en zonas poco profundas con vegetación donde un barco con quilla de bulbo simplemente no puede ir.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
De salida, no de venta
Anuncios recientes · 90 d
Puestos en venta
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
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Mercado mundial

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Guía del comprador del Flaar 24

Buscar un Flaar 24 de segunda mano significa valorar un barco construido a partir de 2022 como un crucero de bolsillo de alto rendimiento en carbono, no como una clase clásica con décadas de historia en el mercado de ocasión. Cada unidad en el agua comparte el mismo casco de sándwich de carbono infundido al vacío, la quilla pivotante eléctrica y el aparejo con jarcia firme de diamante de Pauger; por lo tanto, las diferencias entre los barcos del mercado se centran en la propulsión instalada, la electrónica de la quilla y el inventario de velas, más que en generaciones estructurales.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Flaar 24 es un casco de 7,23 m con una manga de 2,50 m y un interior luminoso y espacioso que ofrece plazas para dormir para cuatro adultos —dos a proa y dos a medio barco— con una cómoda distribución de literas y un piso de bañera equipado con reposapiés inclinados para un apoyo seguro al escorar. La quilla pivotante tiene un calado de 63 cm arriba y 1,80 m abajo, y como se eleva eléctricamente sin necesidad de grúa ni esfuerzo humano, un barco de ocasión puede haber pasado gran parte de su vida remolcado y almacenado en seco en lugar de amarrado, lo que suele favorecer la conservación del casco. El tambucho oculta un panel de control con una pantalla LCD que muestra la carga de las baterías y la posición de la quilla, un dato muy útil en un velero de ocasión para saber si el propietario anterior utilizó realmente la accionamiento eléctrico o lo dejó inactivo.

Equipamiento y mejoras habituales

Los elementos de equipamiento más importantes en un Flaar 24 de segunda mano son la propulsión, la jarcia y el manejo de las velas. Un comprador puede encontrar ya sea un motor intraborda eléctrico de fábrica o un fueraborda de 3 a 5 CV instalado, y debe confirmar cuál está presente y el estado de su batería. El acastillaje de cubierta es Harken con dos winches y jarcia de labor Gottifredi Maffioli de serie, mientras que el aparejo en sí lleva un bauprés de carbono fijo para el Code Zero y un cajón de gennaker de aluminio extensible para el asimétrico de 72,8 m². El accionamiento lineal eléctrico de la quilla y la pantalla LCD son el único sistema que vale la pena probar durante una visita; se observó que la activación tardaba menos de medio minuto, por lo que una unidad lenta o no reactiva apunta a un desgaste de la batería o del actuador más que a un defecto de diseño.

Qué inspeccionar

Los probadores señalaron que la caña es un poco corta para una caña de rizo cómoda, por lo que se recomienda comprobar si es necesario sustituirla o ampliarla y evaluar el acceso al timón. Por lo demás, el casco de sándwich de carbono y el laminado sólido en la zona de la quilla son dimensionalmente estables, y el mecanismo de la quilla pivotante —soporte del peso de carbono, electroactuador, aleta con inserción de plomo— es el sistema móvil que debe revisarse, escuchando si hay fatiga y confirmando que la pantalla LCD registra con precisión la posición de la quilla. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Los compradores potenciales deben considerar el Flaar 24 como una construcción especializada en carbono y no como una clase de ocasión de gran volumen. Para una lista de comprobación: confirme que la quilla se mueve limpiamente hasta los 1,80 m y regresa en menos de medio minuto; verifique el tipo de propulsión y el estado de las baterías; inspeccione la longitud de la caña y la respuesta del doble timón; confirme que la jarcia de labor Harken/Gottifredi Maffioli esté intacta; y revise el panel LCD detrás del tambucho para consultar la lectura de la quilla y las baterías. Un ejemplar bien mantenido recompensa al comprador con un crucero costero remolcable y estibable en seco que planea con vientos de 3 a 4 Beaufort y ofrece cuatro plazas para dormir.

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Saffier SE 2426.25'$ 161.857182
Seascape First 24 SE23.92'$ 79.900151

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un Flaar 24?+
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