Flaar 24 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Flaar 24 ist ein Rumpf mit einer Länge von 7,23 m und einer Breite von 2,50 m sowie einem hellen, geräumigen Innenraum, der vier Erwachsenen Schlafplätze bietet – zwei im Vorschiff, zwei mittschiffs – mit einer komfortablen Kojen-Anordnung und einer Plicht, die mit geneigten Fußstützen ausgestattet ist, um sich bei Krängung sicher abzustützen. Der Schwenkkiel hat einen Tiefgang von 63 cm aufgeholt und 1,80 m abgesenkt. Da er elektrisch und ohne Kran oder menschliche Kraft angehoben wird, kann ein gebrauchtes Boot den Großteil seines Lebens auf dem Trailer und an Land gelagert statt vor Anker verbracht haben, was der Rumpfstruktur zugutekommt. Die Niedergangstür verdeckt eine Bedienkonsole mit einem LCD-Display, das die Batterieladung und den Kielstand anzeigt – ein nützlicher Hinweis bei einem Boot aus dem Verkauf, ob der Vorbesitzer die elektrische Betätigung tatsächlich genutzt hat oder sie ungenutzt stehen ließ.

Ausstattung und häufige Upgrades

Die wesentlichen Ausstattungsschwerpunkte bei einer gebrauchten Flaar 24 liegen im Antrieb, in der Takelage und im Segelhandling. Ein Käufer findet entweder einen ab Werk installierten Elektro-Innenborder oder ein 3 bis 5 PS starkes Außenborder – es sollte jedoch bestätigt werden, welcher Motor vorhanden ist und wie der Zustand der Batterie ist. Die Decksbeschläge sind serienmäßig Harken mit zwei Winschen und das laufende Gut ist von Gottifredi Maffioli. Das Rigg selbst verfügt beim Code Zero über einen festen Carbon-Bugspriet und beim 72,8 m² großen asymmetrischen Gennaker über einen ausziehbaren Aluminium-Gennakerbaum. Der elektrische Linearantrieb des Kiels mit LCD-Anzeige ist das einzige System, dessen Funktion während eines Besichtigungstermins unbedingt getestet werden sollte; die beobachtete Aktivierung dauerte weniger als eine halbe Minute. Eine träge oder unempfindliche Einheit deutet eher auf Verschleiß der Batterie oder des Aktors hin als auf einen Konstruktionsfehler.

Was zu inspizieren ist

Tester stellten fest, dass die Pinne etwas kurz für eine komfortable Reichweite ist, die etwas zu kurz geraten ist. Überprüfen Sie daher, ob eine Ersatz- oder Verlängerungspinne erforderlich ist, und prüfen Sie den Steuerzugang. Ansonsten sind der Carbon-Sandwich-Rumpf und das Laminat im Bereich des Festkiels dimensionsstabil, und der Schwenkkiel-Mechanismus – Carbon-Gewichtsträger, Elektroaktuator, Blei-Einsatz-Flosse – ist das bewegliche System, das Sie testen sollten, um nach Spannungen zu lauschen und zu bestätigen, dass das LCD-Display die Kielposition genau anzeigt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Potenzielle Käufer sollten die Flaar 24 eher als spezialisierte Carbon-Bauweise denn als eine Großserien-Klasse im Gebrauchtbootmarkt betrachten. Für eine Checkliste: Bestätigen Sie, dass der Kiel sauber bis auf 1,80 m und wieder zurück in unter einer halben Minute fährt; überprüfen Sie den Antriebstyp und den Zustand der Batterien; inspizieren Sie die Pinnenlänge und das Feedback des Doppelruders; stellen Sie sicher, dass das Harken/Gottifredi Maffioli-Rigg intakt ist; und prüfen Sie das LCD-Panel hinter dem Niedergang auf Anzeigen für Kiel und Batterie. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt den Käufer mit einer trailerbaren, an Land lagerbaren Küsten-Fahrtenyacht, die ab 3 bis 4 Beaufort fliegt und vier Personen Schlafplätze bietet.