Guía del comprador del Feeling 226
El Feeling 226 es un diseño de finales de los ochenta de Philippe H. Harlé, construido por el astillero francés Kirié. Se trata de un sloop a tope de palo de 20 pies con construcción de fibra de vidrio maciza y una quilla de aleta. Para un comprador que examine unidades usadas de Feeling 226, su atractivo radica en ser un crucero de bolsillo de manga ancha y desplazamiento ligero con opciones de quilla, más que como candidato para la navegación de altura; la decisión de compra depende de confirmar la configuración específica del casco y su estado durante la inspección.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Espere variaciones en cómo los propietarios adaptaron la cabina compacta; verifique las literas y el estiba personalmente. La manga de 8,14 pies y el desplazamiento de 2.105 libras dan como resultado un casco pequeño con gran capacidad de volumen, y cualquier sistema de suministro de agua o combustible está instalado por el propietario y merece ser inspeccionado para comprobar que esté montado de forma segura y no tenga fugas. Su índice de confort de 10,9 y su calado de 483 libras por pulgada significan que el casco se asienta de manera predecible cuando se carga con equipo de crucero.
Equipamiento y mejoras habituales
Confirme el aparejo a tope de palo con 250 pies cuadrados de vela y líneas de escota de 3/8 de pulgada: foque y génova de 20,3 pies, escota mayor de 50,9 pies, spinnaker de 44,8 pies. Compruebe que los winches o enrolladores adicionales estén bien contrarrestados, ya que la ficha técnica original no incluye motor ni electrónica. La superficie mojada de unos 150 pies cuadrados mantiene el casco ligero, por lo que cualquier tratamiento de la obra viva debe sopesarse frente a las cifras de calado.
Qué inspeccionar
Verifique el tipo de quilla instalada y mida el calado con carga: la quilla de aleta tiene un calado de 3,48 a 3,78 pies, mientras que las alternativas oscilan entre 3,94 y 4,24 pies. Confirme que es de fibra de vidrio maciza sin reparaciones ocultas, y tenga en cuenta que el coeficiente de vuelco de 2,54 establece un límite excluyendo las regatas oceánicas. Inspeccione las escotas en busca de desgaste por rozamiento, especialmente la escota mayor de 50,9 pies y la escota de spinnaker de 44,8 pies, y confirme que la mecha del timón colgado del espejo no muestre holgura. (1)
Puntos clave para el comprador
- Confirme la alternativa de quilla y mida el calado con carga.
- Inspeccione el casco en busca de reparaciones no documentadas.
- Compruebe todas las escotas de 3/8 de pulgada por longitud y desgaste por rozamiento.
- Verifique los depósitos añadidos por el propietario y el montaje del motor.
- Considere el coeficiente de vuelco de 2,54 como un límite de uso, no como un fallo.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Feeling 226. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 5500 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Feeling 226 abarcan 1 país. Países Bajos encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Países Bajos | 5501 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Kirie 720 | 24.67' | $ 12.743 | 8 | 1 |
| Feeling 226Estás aquí | — | $ 6371 | 1 | 0 |