Guía del comprador del Farr 6000
Buscar un Farr 6000 de segunda mano significa contemplar un velero remolcable de 20 pies diseñado por Bruce Farr y construido desde 1977 por Sea Nymph Boats Ltd en Nueva Zelanda, con algunos ejemplares posteriores de Binks Yachts en Somerton Park, Australia del Sur. Originalmente comercializado como un barco con especificaciones casi fijas y muy pocos añadidos, el velero estaba pensado para una producción en gran volumen y traslada esa consistencia de diseño monotipo al mercado de ocasión, por lo que la mayoría de los cascos comparten la misma distribución básica y aparejo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Farr 6000 comparten un casco de gran manga con techo elevable que proporciona una altura libre interior completa en la zona de estar principal, y aunque se tenga el techo abatido, la altura interior es de 4 pies y 11 pulgadas. El extremo inclinado del camarote de popa cuenta con paneles desmontables para que el interior se abra hacia la bañera; es una característica que hay que comprobar que esté intacta y operativa en cualquier barco que vea. Bajo cubierta, cinco literas de manga completa son estándar, con el sofá de estribor que se extiende hasta formar una amplia litera doble, y el aseo se sitúa a proa detrás de un mamparo para garantizar privacidad. La cocina está diseñada en torno a una zona de fogón empotrada, un fregadero moldeado con bomba y manguera, y espacio para un depósito de agua de 5 galones, mientras que la propia unidad de la cocina es un molde estructural unido al casco.
Equipamiento y mejoras habituales
Dado que el barco se vendía como un conjunto completo, el equipamiento original es coherente: un mástil Baverstock conificado con crucetas hacia popa, vela mayor Hood, foque y spinnaker cortados a una sola plantilla maestra, y un molinete de tambor autosostenible para la orza controlado desde la bañera. Para un comprador, los grupos más importantes son la maniobra de velas y la jarcia; el aparejo fraccionado, sin escota del foque por winche y con abundantes dispositivos de trimado estándar, es en gran medida autónomo, por lo que la jarcia de labor desgastada o la caja de salida del mástil dañada son las principales cosas a renovar. También están los sistemas de la bañera, donde la ventana de Perspex junto a la manija de la orza y los cabos de izado del timón tipo auxiliar son sencillos pero propensos al envejecimiento. Los sistemas de navegación y propulsión son mínimos por diseño; cualquier electrónica o motor auxiliar añadido será una modificación del armador y no un kit de fábrica.
Qué inspeccionar
El historial conocido de estos barcos es tranquilizador: los cascos de este diseño están en plena cuarta década y han demostrado una gran solidez con pocas fallas, siendo robustos y relativamente libres de problemas. Aun así, inspeccione la laminación de fibra de vidrio maciza para comprobar su solidez alrededor de los moldes de tracas y los moldes interiores pegados, ya que son estructurales. Confirme que la flotabilidad positiva de espuma está intacta y que la orza —un perfil aerodinámico de hierro fundido que pivota hacia proa— funciona con suavidad en el molinete del tambor con el sistema de bloqueo funcional, y que el indicador de la placa de Perspex está despejado. Verifique que el sello del techo elevable y los paneles desmontables de la cabina de popa se cierren correctamente para mantener la cabina seca. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Para un comprador, la conclusión es sencilla:
- Confirme el astillero (Sea Nymph o Binks) y la coherencia de la época de producción.
- Compruebe que el techo elevable, los paneles de popa desmontables y las juntas del casco y la cubierta sean estancos.
- Ponga a prueba el molinete de la orza, el candado y el indicador de Perspex.
- Inspeccione los moldes estructurales interiores y el casco de tracas para asegurarse de que el vidrio esté en buen estado.
- Verifique que la distribución de cinco literas y la unidad estructural de la cocina estén intactas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Farr 6000. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 3581 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Farr 6000 abarcan 1 país. Nueva Zelanda encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Nueva Zelanda | 3581 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
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| Jeanneau Sun 2000 | 21.75' | $ 13.215 | 22 | 5 |
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