Express 26: veleros en venta y panorama del mercado

Walter H. Scott·1978·New Bombay Trading
Express 26 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
26' · 7.92 m
Despl.
7500 lbs · 3402 kg
Primer año
1978

El Bombay Express 26 es un diseño de finales de los setenta del arquitecto naval Walter H. Scott, construido por el astillero estadounidense New Bombay Trading Co. Como un sloop fraccionado de 26 pies con una quilla de poco calado con soporte y orza, se sitúa en un interesante cruce entre los cruceros remolcables de poco calado y los veleros de regata de rendimiento moderado, y sus cifras documentadas cuentan una historia coherente sobre lo que buscaba Scott.

Foto del mercado

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Guía del comprador del Express 26

Un Bombay Express 26 de segunda mano es un diseño de Walter H. Scott de finales de los años setenta, producido por New Bombay Trading Co. como un sloop fraccionado de 26 pies con una quilla de aleta y patín bajo su casco. Se trata de barcos para el mercado estadounidense, y la escasa información cuantificable significa que la diligencia del comprador debe centrarse en lo que realmente se pueda confirmar en el casco.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El historial de especificaciones indica 15 galones de combustible diésel y 40 galones de agua como capacidad de depósitos fija. Cabe esperar una única forma de casco de 26 pies con el tronco de la orza ocupando la zona del salón o de la quilla, típica de este tipo de barcos. La amplia manga de 10,5 pies ofrece una superficie habitable muy espaciosa bajo cubierta para su eslora, y su desplazamiento de 7.500 libras lleva 2.500 libras de lastre de plomo para garantizar estabilidad en reposo.

Equipamiento y mejoras habituales

Un plotter cartográfico se instala habitualmente en los barcos del mercado, el único nivel de equipamiento que registra el anuncio. Más allá de eso, no se enumeran niveles de equipamiento habituales o mejoras realizadas por el propietario, por lo que un comprador debe considerar cualquier piloto automático, instrumento de viento o herrajes para manejo de velas como elementos individuales del anuncio y no como estándar. Vale la pena confirmar el motor diésel intraborda Yanmar opcional en cualquier candidato, junto con el estado del depósito de 15 galones.

Qué inspeccionar

La medida verificable es el calado reducido dependiente de la carga de entre 2,33 y 2,63 pies desde la quilla de sable o el soporte de la orza; en una inspección, confirme que la orza pivote libremente y que el tronco de la orza no muestre manchas. De lo contrario, inspeccione según los estándares generales de fibra de vidrio de la década de 1970, comprobando el casco sólido en busca de tensión o reparaciones, y la jarcia para detectar drizas desgastadas. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Para una inspección, mantenga la lista de verificación corta:

  • Confirme que el tronco de la orza está seco y que la orza se mueve.
  • Verifique que el motor intraborda Yanmar, si lo tiene, arranque limpio.
  • Revise el depósito de 15 galones para comprobar la integridad del diésel.
  • Tenga en cuenta el plotter cartográfico, ya que es donde suelen instalarse los equipos electrónicos habituales.

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un Express 26?+
Modelos comparables son Pearson 26. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.