Express 26 in vendita e panoramica del mercato

Walter H. Scott·1978·New Bombay Trading
Express 26 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · deriva
Armo
Sloop frazionato
LOA
26' · 7.92 m
Disloc.
7500 lbs · 3402 kg
Primo anno
1978

Il Bombay Express 26 è un progetto della fine degli anni '70 dell'architetto navale Walter H. Scott, costruito dal cantiere americano New Bombay Trading Co. In quanto sloop frazionato di 26 piedi con una chiglia a pinna corta e deriva, si colloca in un interessante bivio tra le barche da crociera carrellabili a pescaggio ridotto e i racer a prestazioni moderate; i suoi dati tecnici documentati raccontano una storia coerente su cosa puntasse Scott.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
Mercato globale

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Express 26

Un Bombay Express 26 usato è un progetto di Walter H. Scott della fine degli anni '70, prodotto da New Bombay Trading Co. come sloop frazionato di 26 piedi con una chiglia a pinna corta e deriva sottocoperta. Si tratta di barche destinate al mercato americano e, data la scarsità di dati misurabili, l'attenzione del compratore dovrebbe concentrarsi su ciò che può essere effettivamente verificato sullo scafo.

Layout sul mercato dell'usato

I dati tecnici riportano 15 galloni di carburante diesel e 40 galloni d'acqua come serbatoi fissi. Aspettatevi una singola carena da 26 piedi con la cassa della deriva che occupa la zona dinette o la zona della chiglia tipica del tipo. Il generoso baglio massimo di 10,5 piedi offre un'ampia superficie sottocoperta per quella lunghezza, e il dislocamento di 7.500 libbre porta 2.500 libbre di zavorra in piombo per garantire stabilità alla riva.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Una cartografica è comunemente installata sulle barche in vendita, l'unico livello di dotazione indicato nel progetto. Al di là di questo, non sono elencati livelli di attrezzatura frequenti o aggiornamenti tipici degli armatori; pertanto un acquirente deve considerare qualsiasi autopilota, strumento del vento o attrezzatura per la gestione delle vele come un elemento specifico dell'annuncio piuttosto che come standard. Vale la pena confermare la presenza del motore entrobordo diesel Yanmar opzionale su ogni candidato, insieme allo stato del serbatoio da 15 galloni.

Cosa ispezionare

La misura verificabile è il pescaggio ridotto variabile da 2,33 a 2,63 piedi dalla chiglia con deriva; durante la visita, confermare che la deriva ruoti liberamente e che la cassa non presenti macchie. In caso contrario, ispezionare secondo i normali standard della vetroresina degli anni '70, controllando lo scafo pieno per verificare la presenza di sollecitazioni o riparazioni e le manovre per escludere drizze usurate. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti. Per una visita, mantieni la lista di controllo breve:

  • Confermare che la cassa della deriva sia asciutta e che la deriva si muova liberamente
  • Verificare che il motore entrobordo Yanmar, se installato, avvii senza problemi
  • Controllare l'integrità del serbatoio da 15 galloni del diesel
  • Notare il cartografico come parte dell'equipaggiamento elettronico abituale

Domande frequenti

01Cosa dovrei guardare al posto di un Express 26?+
I modelli comparabili includono Pearson 26. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.