Express 26 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Walter H. Scott·1978·New Bombay Trading
Express 26 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
26' · 7.92 m
Verdr.
7.500 lbs · 3.402 kg
Erstes Baujahr
1978

Die Bombay Express 26 ist ein Entwurf aus den späten siebziger Jahren des maritimen Architekten Walter H. Scott, gebaut von der amerikanischen Werft New Bombay Trading Co. Als 26FußSlup mit 7/8SlupTakelung und einem Kiel mit Schwertstummel befindet sie sich an einer interessanten Kreuzung zwischen trailerbaren Fahrtenyachten mit geringem Tiefgang und Regattayachten mit moderater Leistung. Ihre dokumentierten Werte erzählen eine klare Geschichte darüber, was Scott im Sinn hatte.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
Angebot, nicht Verkauf
Aktuelle Inserate · 90 d
Zum Verkauf gelistet
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
Globaler Markt

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Express 26 Kaufberatung

Eine gebrauchte Bombay Express 26 ist ein Entwurf von Walter H. Scott aus den späten siebziger Jahren, der von New Bombay Trading Co. als 26-Fuß-Slup mit 7/8-Rigg und einem Kiel mit Kielschuh und Schwert unter Wasser gebaut wurde. Dies sind Boote für den amerikanischen Markt, und da die messbaren Fakten begrenzt sind, sollte sich die Sorgfalt des Käufers darauf konzentrieren, was am Rumpf tatsächlich überprüft werden kann.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die technischen Daten nennen 15 Gallonen Dieselkraftstoff und 40 Gallonen Wasser als feste Tanks. Erwarten Sie eine einzige Rumpfform von 26 Fuß mit einem Schwertkasten, der den Salon oder das Kielbereich einnimmt, was für diesen Typ typisch ist. Die große Breite von 10,5 Fuß sorgt für ein geräumiges Platzangebot unter Deck für diese Länge, und die Verdrängung von 7.500 Pfund trägt 2.500 Pfund Bleiballast für die Stabilität auf See bei Stillstand.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Kartenplotter ist auf Booten auf dem Markt üblicherweise vorhanden – das einzige Ausstattungsniveau, das im Inserat erwähnt wird. Darüber hinaus werden keine weiteren oft vorkommenden oder von Eignern nachgerüsteten Ausrüstungsgegenstände aufgelistet. Ein Käufer sollte daher jeden Autopiloten, Windmesser oder die Beschläge zur Segelbedienung als individuelle Besonderheit des jeweiligen Angebots und nicht als Standard betrachten. Der optionale Einbaudiesel Yanmar ist bei jedem potenziellen Boot zu bestätigen, ebenso wie der Zustand des 15-Gallonen-Tanks.

Was zu inspizieren ist

Der messbare Wert ist der lastabhängige geringe Tiefgang von 2,33 bis 2,63 Fuß vom Schwertstummel/Kiel ausgehend; bestätigen Sie bei einer Besichtigung, dass sich das Schwert frei drehen lässt und der Schwertkasten keine Flecken aufweist. Andernfalls sollten Sie die allgemeinen GFK-Standards der 1970er Jahre überprüfen, indem Sie den massiven Rumpf auf Spannungen oder Reparaturen und das stehende Gut auf verschlissene Fallen untersuchen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote sind in den USA zu finden. Halten Sie die Checkliste für ein Besichtigungstermin kurz:

  • Überprüfen Sie, ob der Schwertkasten trocken ist und das Schwert sauber gleitet.
  • Stellen Sie sicher, dass der Yanmar-Innenborder (falls vorhanden) sauber anspringt.
  • Prüfen Sie den 15-Gallonen-Tank auf Dieselqualität.
  • Notieren Sie den Kartenplotter als übliche Elektronik.

Häufig gestellte Fragen

01Was sollte ich mir statt einer Express 26 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Pearson 26. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.