Eventide 26: veleros en venta y panorama del mercado

Maurice Griffiths·1957·Various-Amateur constr.
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · gemela
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
26' · 7.92 m
Despl.
6500 lbs · 2948 kg
Primer año
1957

El Eventide 26 es un diseño de 26 pies de Maurice Griffiths que apareció por primera vez en 1957 y se convirtió en el más popular de sus más de 140 planos, con un número de velas que finalmente superó las 2.000 y probablemente más de 800 cascos en navegación. Concebido por el antiguo editor de Yachting Monthly como un barco marinero, espacioso y asequible para el navegante medio, se inspiró en el tradicional oyster smack de Essex —un tipo de pesca de poco calado y quilla larga—, pero se ofreció tanto a constructores aficionados como profesionales en madera, acero y PRV, así como en el contrachapado marino predominante.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
2343 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Eventide 26

El Eventide 26 que se encuentra en el mercado de ocasión es casi siempre un velero de quilla de balance Maurice Griffiths construido por aficionados o acabado profesionalmente a partir de los planos de 1957, con su casco en contrachapado marino, madera, acero o PRFV en lugar de ser un barco de producción en serie. Debido a que el diseño nunca se fabricó en masa, cada unidad de segunda mano refleja las decisiones de su constructor tanto como los planos originales, lo que hace que una inspección individual y minuciosa sea más importante que asumir características comunes para todo el modelo.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de los Eventide de segunda mano muestran la habitual cabina de cuatro literas con cocina y mesa de cartas dispuesta en una de varias configuraciones, situada bajo una carroza que es casi una carroza prolongada y apoyada por pasillos elevados para lograr un volumen interior notable. Por encima de la cubierta, la bañera suele tener capacidad para hasta seis personas, y la manga de 8 pies ofrece espacio tanto dentro como fuera. Algunos barcos conservan el aparejo de pico original con vela mayor, vela de proa, trinquetilla y foque; otros han sido convertidos a un aparejo bermudiano con vela mayor triangular y génova. Aparecen versiones con quilla de balance y quilla de aleta; estas últimas calan más agua y las primeras están construidas para estar erguidas sobre un remolque o en la playa.

Equipamiento y mejoras habituales

Los barcos de época salieron de los planos sin winches autocazantes, enrolladores, piloto automático, GPS o paneles solares, por lo que un comprador debe esperar una maniobra de velas manual y navegación a papel, a menos que algún propietario haya realizado mejoras. Los cambios más importantes en el mercado de ocasión se concentran en el equilibrio y el aparejo: muchos propietarios han añadido un pequeño bauprés para mejorar el equilibrio, y la conversión a aparejo bermudiano cambia la resistencia aerodinámica de la pico por un trabajo de ceñida más fácil. Más allá de eso, las actualizaciones de lonas y maniobra de velas, junto con mejoras básicas de navegación, son las mejoras que realmente importan; los equipos de sonido y los detalles menores de la cocina son secundarios.

Qué inspeccionar

Hay dos omisiones de diseño que deben confirmarse en cualquier candidato: no se adriçará con rapidez tras un vuelco y carece de un mamparo estanco para aislar una filtración o colisión. También se debe comprobar el comportamiento del aparejo y del timón; Yachting Monthly señaló que puede desarrollar una ardentía severa con viento fuerte, problema que a menudo se soluciona con el bauprés instalado por el propietario. Los cascos de contrachapado y de ladrillo visto merecen un examen minucioso de la condición del forro y los fijaciones, dada la prevalencia de construcciones de aficionados. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Aparecen unidades de ocasión allá donde llegaron los planos de Griffiths. Para el comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar el material del casco y la calidad de construcción, verificar el tipo de aparejo y cualquier modificación en el equilibrio, inspeccionar si faltan las protecciones de parada automática y los mamparos, y presupuestar mejoras modernas en la navegación y el manejo de las velas. Una asociación de propietarios activa y la disponibilidad de los planos hacen que el apoyo a la propiedad sea excepcionalmente fuerte para un barco de 26 pies construido a medida.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Eventide 26 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido2343 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Westerly Centaur 2626'$ 6786204
MacWester 2626'$ 475561
Eventide 26Estás aquí$ 271710

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Eventide 26 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Eventide 26 de ocasión en los últimos 12 meses es 2343 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Eventide 26 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Eventide 26?+
Los principales mercados de anuncios de Eventide 26 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Eventide 26?+
Modelos comparables son Westerly Centaur 26, MacWester 26. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.