Eventide 26 买家指南
你在二手市场上看到的 Eventide 26 几乎总是自建或由专业船厂按 Maurice Griffiths 的图纸(1957 年及以后的版本)建造的双舭帆船,其船体采用海洋胶合板、木材、钢材或玻璃钢(GRP)制成,而非流水线生产的量产船。由于该设计从未实现大规模量产,因此每一艘二手船都既反映了原设计图纸的意图,也体现了建造者的个人选择——这使得一次细致、个性化的船舶检验比基于型号的普遍假设更为重要。
二手市场上的布局
大多数二手 Eventide 均采用常见的四床位船舱,厨房和海图桌按几种配置之一布置,位于几乎呈延伸式硬顶(doghouse)的舱顶下方,并由升高式舷外甲板支撑,从而获得了非凡的内部空间。在甲板上,驾驶舱通常可容纳多达六人,而 8 英尺的船宽在舱内和舱外都提供了宽敞的空间。有些船只保留了原装的斜桁帆装,配有主帆、顶帆、支索帆和前帆;另一些则已改装为百慕大帆装,配有三角形主帆和热那亚帆。双龙骨和鳍龙骨版本均有出现,后者吃水更深,而前者则设计为可在拖车上或滩涂上直立存放。
船舶配置与常见升级
早期建造的船只出厂时并未配备自动收放绞盘、卷帆器、自动驾驶仪、GPS 或太阳能板,因此除非船主自行升级,否则买家需要做好手动控帆和纸质导航的准备。二手市场上最显著的改动集中在平衡性和帆装方面:许多船主增加了短船首斜桅以改善平衡,而改用双桅横帆(Bermudan)则牺牲了斜桁受风面积,以换取更轻松的迎风航行。除此之外,帆布和控帆系统的翻新以及基础导航设备的更新才是真正重要的升级;音响和厨房小摆设属于锦上添花。
检查要点
对于任何候选船只,都应确认两个设计上的缺失:它在翻覆后无法迅速自行扶正,并且缺乏用于隔离漏水或碰撞的水密舱壁。此外,还要检查帆装和操舵表现——《Yachting Monthly》指出,在强风中它可能会产生严重的迎风舵,这通常通过船主加装的前桅来解决。鉴于业余建造的普遍性,胶合板和搭接船体尤其需要仔细检查其列板(planking)和紧固件的状况。 (1)
可得性及买家建议
只要格里菲斯的图纸流传,就会出现现存船只。对于买家来说,简短的核对清单包括:确认船体材料和建造质量,核实帆装类型及任何平衡改装,检查缺失的自扶正和舱壁保护装置,并为现代导航和控帆升级做好预算。活跃的船主协会和现成的图纸,使得这艘定制建造的 26 英尺帆船在拥有支持方面异常强大。
价格与数量趋势
Eventide 26 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年1月 | 1 | ¥18,254 | — |
挂牌平台分布
Eventide 26 在售信息覆盖 1 个国家。 英国 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 英国 | ¥18,256 | 1 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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