Elizabethan 33: veleros en venta y panorama del mercado

David Thomas·1973·Peter Webster Ltd.
Elizabethan 33 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
33' · 10.06 m
Despl.
12.320 lbs · 5588 kg
Primer año
1973

El Elizabethan 33 es un sloop de desplazamiento pesado y quilla corrida diseñado por David Thomas y construido en el Reino Unido por Peter Webster Ltd., presentado por primera vez en la London Boat Show de 1974 como su diseño de crucero para la etapa final de su carrera. Con una eslora total de 33 pies, una eslora en flotación de 25 pies y una manga de 9 pies y 4 pulgadas, lleva 5.219 libras de lastre de hierro en un casco de fibra de vidrio maciza de 12.320 libras, lo que representa una relación lastredesplazamiento del 42 % que, junto con su desplazamiento de 352 pies, lo sitúa firmemente entre los cruceros pesados tradicionales en lugar de los regatistas de quilla de aleta que David Thomas había diseñado para el astillero a principios de la década.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
8748 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guía del comprador del Elizabethan 33

El Elizabethan 33, diseñado por David Thomas y construido por Peter Webster Ltd., es un crucero de quilla corrida y gran desplazamiento que ha llegado al mercado de ocasión como un sloop o queche tradicional y marinero de 33 pies. Los compradores encontrarán un barco con un casco sólido de fibra de vidrio, un práctico interior con seis plazas para dormir y una reputación de solidez más que de velocidad, un candidato sensato para el crucero costero o travesías lentas si el casco y la cubierta están en buen estado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de los barcos están aparejados como sloops a tope de palo, aunque algunos se completaron como ketches. Bajo cubierta, la tradicional distribución de camarotes divididos ofrece un camarote de proa con litera en V y una litera de popa a estribor con una mesa de cartas frente a ella. El salón se convierte para alojar tripulación adicional, y una cocina a babor con un horno de dos quemadores mira al aseo de estribor. La altura interior es de 6 pies completos; solo la litera de popa de 5 pies y 3 pulgadas tiene la altura adecuada para niños. El acceso a la cabina desde la bañera al motor se realiza a través de un armario, y la bañera con caña de gobierno es espaciosa y cuenta con brazolas altas.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipo de cubierta original es en su mayor parte de acero inoxidable o bronce —winches, cornamusas, cadenotes— y la bañera venía con un compás y una capota antirrociones. Los compradores deben buscar mejoras en la eficiencia energética y el manejo de las velas, como un historial de mantenimiento del motor diésel Bukh, además de mejoras en el aparejo y la lona, como una capota antirrociones reemplazada o el añadido de winches. Son comunes las actualizaciones de navegación desde los compases de la época hasta instrumentos modernos. Las mejoras de confort pueden incluir las lámparas y cojines originales de latón o mejoras posteriores en la cocina y el sistema de agua, pero el hecho de que el fregadero tenga bomba manual sugiere revisar cualquier conversión a sistema de agua a presión.

Qué inspeccionar

El casco de PRFV macizo con tejido de roving es fundamentalmente fuerte, pero verifique que el aislamiento de espuma o corcho entre las capas no haya atrapado humedad en el aislamiento del casco entre el molde interior y exterior. Revise el núcleo de la cubierta —balsa o contrachapado en zonas planas, sólida solo en los soportes de los herrajes— para detectar blanduras en los puntos donde penetran los herrajes. Confirme el arraigo de la quilla de hierro y la superficie antideslizante de la cubierta, e inspeccione la caña, los cadenotes y los herrajes de bronce o acero inoxidable en busca de corrosión. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

La disponibilidad regional sigue los mercados típicos de corretaje para cruceros construidos en Gran Bretaña de esa época. Para una lista de comprobación antes de la compra: confirme la integridad del casco y del núcleo de la cubierta, revise el historial de mantenimiento del motor Bukh, verifique el arraigo de la quilla y la jarcia, y evalúe el uso limitado que tiene un adulto en la litera de popa. Un ejemplar en buen estado recompensa al comprador cuidadoso con un crucero tradicional estable y bien construido.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Elizabethan 33 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido8748 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
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Conyplex 3332.25'$ 24.500132
Elizabethan 33Estás aquí$ 10.18710

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Elizabethan 33 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Elizabethan 33 de ocasión en los últimos 12 meses es 8748 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Elizabethan 33 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Elizabethan 33?+
Los principales mercados de anuncios de Elizabethan 33 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Elizabethan 33?+
Modelos comparables son Jeremy Rogers 32, Westerly 33, Conyplex 33. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.