Drascombe Drifter 22: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Drifter 22 lleva un aparejo de yawl de baja relación de aspecto con palos de madera y velas color tostado, un bauprés y botavara de proa, y un aparejo de pico que mantiene el mástil corto para poder desmontarlo y estibarlo dentro del barco para el transporte. Bajo cubierta, una litera tiene una eslora longitudinal de 1,96 m y es tan ancha como larga en el extremo de popa, con 96 cm de espacio para estar sentado bajo una altura interior total de 1,32 m. El Mk II se reconoce por sus portillos rectangulares con marco de aluminio —dos por banda y uno a proa, todos abatibles—, y añade unidades moldeadas para la cocina y el estiba en el extremo de popa de la cabina, además de molduras moldeadas en la bañera para crear cofres de fijación que ofrecen una superficie fácil de limpiar.

Equipamiento y mejoras habituales

Los elementos más importantes en estos barcos se centran en la propulsión y el manejo de las velas. El pozo del fueraborda admite un motor de hasta 8 CV y se abre hacia arriba, flanqueado por los depósitos de gasolina o diésel, mientras que la consola central opcional en la bañera añade estiba y monta un único winche para la escota del foque. Un contramolde de plástico reemplazó al original de aluminio, y el aparejo en sí —un yawl de pico con vela mayor de cuchillo— es la mejora de maniobra definitoria frente a un sloop de remolque estándar. En el registro no aparecen como equipamiento estándar generador, potabilizadora ni electrónica de navegación; los compradores deben considerar que este tipo de equipos fueron añadidos por el propietario.

Qué inspeccionar

El casco es un revestimiento de PRFV simulado en tracas sobre una banda de quilla de iroko que se transforma en una quilla con skeg poco profunda, con dos placas de elevación de hierro galvanizado que se retraen en cajones de la bañera —confirme que las placas se muevan libremente y que los cajones estén sanos—. Una sección de plomo a medio barco constituye la mayor parte del lastre de 300 kg; compruebe si hay peso añadido o alteraciones en el lastre. La viga reforzada del techo de cubierta soporta las cargas del aparejo sin necesidad de un puntal de compresión, por lo que busque grietas en el techo de cubierta alrededor de dicha viga. En los barcos Mk II, verifique que los portillos con marco de aluminio estén bien sellados y que los cajetines moldeados estén intactos. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen ocasionalmente en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el calado de 0,40 m y la altura con las planchas abatidas de 1,05 m, inspeccione los cajones de las planchas elevables y la varenga de la quilla en busca de desgaste, verifique la viga de cubierta y los sellados de los portillos, y adapte el aparejo a su configuración de remolque. Un Drifter 22 recompensa al comprador que desea un yawl con sensación tradicional que se remolque con un peso total de 1.800 kg y navegue con agilidad, dentro de los límites de la categoría C.