Drascombe Drifter 22 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Drifter 22 ist mit einem Yawl-Rigg mit niedrigem Streckungsverhältnis auf hölzernen Spieren mit braunen Segeln, einem Bugspriet und einem Baumniederholer sowie einem Guntertakelung ausgestattet, das den Mast kurz hält, um ihn für das Aufstellen und Einladen im Trailer zu kürzen. Unter Deck erstreckt sich eine Koje über 1,96 m Länge in der Längsrichtung und ist an ihrem Heckende so breit wie lang, mit 96 cm Sitzhöhe bei einer Gesamthöhe von 1,32 m. Die Mk II ist an den rechteckigen Aluminium-Guckkästen erkennbar – zwei pro Seite und ein Vorsteven, alle öffnend – und bietet zusätzlich angeformte Pantry- und Staufächer am Achterkabinende sowie angeformte Cockpit-Locker-Einlagen für eine leicht abwischbare Oberfläche.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die entscheidenden Details bei diesen Booten betreffen den Antrieb und die Segelbedienung. Der Außenborderschacht nimmt einen Motor bis zu 8 PS auf und lässt sich mit Gas- bzw. Benzinboxen flankiert öffnen, während die optionale Mittelkonsole im Cockpit zusätzlichen Stauraum bietet und eine einzelne Winsch für die Genuaschot aufnimmt. Ein Kunststoff-Fußteil ersetzte das originale Aluminiumteil, und das Rigg selbst – eine Gunter-Yawl mit lose gefahrenem Großsegel – ist das entscheidende Upgrade in der Handhabung gegenüber einer Standard-Slup-Trailer-Yacht. Kein Generator, kein Wassermacher und keine Navigationselektronik sind im Gutachten als Standardausstattung aufgeführt; Käufer sollten solche Geräte als vom Eigner nachgerüstet betrachten.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf besteht aus einer simulierten LappgFK-Schale über einem Iroko-Kielband, das sich zu einem flachen Kiel-Skeg-System entwickelt, mit zwei in Cockpit-Backskisten einziehbaren, verzinkten Eisen-Liftplatten – bestätigen Sie, dass die Platten frei beweglich sind und die Backskisten intakt sind. Ein Bleiabschnitt mittschiffs bildet den Großteil der 300 kg Ballast; prüfen Sie auf zusätzliches Gewicht oder Ballastverluste. Die verstärkte Decksdurchreiche trägt die Lasten des Riggs ohne Stütze, sodass Sie nach Rissen im Deck um diese Durchreiche suchen sollten. Bei den Mk II-Booten prüfen Sie, ob die Dichtungen der Aluminium-Rubkojenluken und die angeformten Backskisteneinlagen intakt sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen gelegentlich in den USA auf. Für einen Kaufinteressierten ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie den Tiefgang von 0,40 m und die maximale Zuladung bei abgesenkten Schwertern von 1,05 m, inspizieren Sie die Schwerterkästen und die Kielschienen auf Verschleiß, überprüfen Sie die Decksbeamt und die Dichtungen der Bullaugen sowie passen Sie das Rigg an Ihr Trailergespann an. Eine Drifter 22 belohnt den Käufer, der eine traditionell wirkende Yawl sucht, die mit einem Gesamtgewicht von 1.800 kg trailert und innerhalb der Grenzen der Kategorie C gut Höhe läuft.