Guía del comprador del Corsair 31/F-31
Buscar un Corsair 31 en el mercado de ocasión significa observar un trimarán plegable diseñado por Ian Farrier y construido por Corsair Marine, un barco que combina habitabilidad de crucero con una notable capacidad de velocidad y un estilo de vida de remolque. Los ejemplares procedentes del chárter son comunes, y aparecen tanto distribuciones de cuatro camarotes de chárter como otras versiones, por lo que el comprador debe saber qué distribución y conjunto de mejoras se ajustan al uso previsto antes de programar una visita.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de cuatro camarotes de tipo chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambos diseños están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. En la proa del casco central encontrará un camarote de proa en V y literas en el salón con una altura interior de 1,88 metros (6 pies y 2 pulgadas); el estrecho casco se ensancha por encima de la línea de flotación para ganar volumen. Algunos barcos disponen de un camarote de popa con una amplia litera doble a la que se accede a través de una escotilla detrás de la bañera, y varios modelos cuentan con aseos independientes. Los brazos de adrizamiento ofrecen estiba exterior para anclas, líneas de vida y equipo, lo que representa una gran ventaja para los cascos destinados a vivir a bordo o provenientes de chárter.
Equipamiento y mejoras habituales
El piloto automático, el plotter cartográfico, el Code Zero, el spinnaker y el spinnaker asimétrico se instalan con frecuencia y reflejan el carácter dual de crucero-regata del barco. En cuanto a potencia y energía, las baterías de litio y solares aparecen como mejoras realizadas por los propietarios en lugar de ser estándar, algo que vale la pena comprobar en un velero destinado a un uso autónomo. Las mejoras en el manejo de las velas incluyen mayor enrollable y winches eléctricos como añadidos menos comunes, y ocasionalmente aparece un gennaker. Los conjuntos de navegación y confort van desde una balsa salvavidas, bimini, capota antirrociones y ducha en bañera como añadidos ocasionales de los propietarios; un transatlántico completado es una mejora destacada realizada por el armador más que una característica de fábrica.
Qué inspeccionar
En un casco específico, revise los bordes de salida del timón fabricados por Foss Foam, que han requerido un acabado de alisado porque eran demasiado anchos en el ancla. Varios propietarios han experimentado fallos en los cojinetes, así que pruebe el sistema de plegado y gire los cojinetes para detectar asperezas. Busque embudos de agua en la bañera a velocidad y pregunte al vendedor sobre entradas de agua por las escotillas o grifos tras navegar con viento fuerte superior a 15 nudos, algo que algunos propietarios han reportado. Inspeccione el tronco de la orza de sable en busca de holgura longitudinal a velocidad, un problema de exceso de juego en el tronco que al menos un propietario ha experimentado. Verifique que la cubierta alrededor de los winches del foque no tenga movimiento bajo carga y confirme que las placas de refuerzo estén en buen estado. Examine el cableado del mástil expuesto a lo largo del techo y el de las luces de navegación, que carece de protectores contra salpicaduras donde pasa bajo la cocina, y confirme que los depósitos de agua sean las unidades rotomoldeadas Ronco que Corsair adoptó tras las filtraciones. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos trimaranes aparecen en Estados Unidos, Italia, Aruba, Tailandia y el Reino Unido. Antes de comprometerse, revise una breve lista de verificación:
- Confirme que las vigas de refuerzo plegables pivoteen sin atascos.
- Compruebe el borde de salida del timón para detectar trabajos de perfilado o acabados.
- Pruebe los cojinetes en busca de asperezas o holgura.
- Inspeccione los brazos de la orza para detectar filtraciones de agua en escotillas y herrajes.
- Verifique la holgura del tronco de la orza de sable a velocidad.
- Presione la cubierta alrededor de los winches del foque para detectar movimiento.
- Siga el cableado del mástil hacia popa y de las luces de navegación en busca de pérdidas.
- Identifique el fabricante del depósito de agua y cualquier historial de filtraciones.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Corsair 31/F-31. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 9 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 2 | 87.808 € | — |
| abr 25 | 2 | 59.898 € | -31.8% |
| may 25 | 2 | 67.840 € | +13.3% |
| ago 25 | 2 | 53.629 € | -20.9% |
| sept 25 | 5 | 92.000 € | +71.5% |
| oct 25 | 3 | 89.182 € | -3.1% |
| ene 26 | 1 | 81.496 € | -8.6% |
| mar 26 | 1 | 23.186 € | -71.5% |
| may 26 | 1 | 85.017 € | +266.7% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Corsair 31/F-31 abarcan 5 países. Estados Unidos encabeza con 5 anuncios (45.5%), seguido de Italia y Aruba.
Desglose por País
11 anuncios · 5 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 81.496 € | 5 | 0 | 45.5% |
| Italia | 95.000 € | 3 | 0 | 27.3% |
| Aruba | 72.995 € | 1 | 0 | 9.1% |
| Reino Unido | 52.429 € | 1 | 0 | 9.1% |
| Tailandia | 85.017 € | 1 | 0 | 9.1% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Trimaran 27 | 27' | $ 35.250 | 32 | 9 |
| Dragonfly 35 | 35.04' | $ 295.000 | 18 | 1 |
| Corsair 31/F-31Estás aquí | — | $ 99.000 | 11 | 0 |