Contest 31 HT: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El modelo estándar cuenta con cinco o seis literas, incluyendo una litera de popa y aseos a medio barco, mientras que la versión AK sustituye estas por dos literas individuales a popa. Se ofrecieron dos variantes de calado —1,45 y 1,75 metros—, combinando un modelo de crucero de quilla poco profunda con una quilla de aleta más profunda, y se disponía de caña de gobierno como alternativa al timón de rueda. La bañera profunda y bien protegida es constante en toda la gama; bajo cubierta, la capacidad de los depósitos es grande para su eslora, con 100 litros de diésel y 230 litros de agua dulce, pero de fábrica no se equipó depósito de aguas negras.

Equipamiento y mejoras habituales

La calefacción, el piloto automático y el plotter cartográfico se instalan con frecuencia, lo que hace que la mayoría de los barcos sean utilizables en aguas del norte más frías sin una inversión inmediata por parte del propietario. Las adiciones más habituales incluyen un inversor y el AIS, además de una balsa salvavidas y las velas para rumbos portantes —gennaker, spinnaker y spinnaker asimétrico— que amplían su rango con poco viento más allá del génova enrollable estándar al 106 %. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios se centran en la energía y la comodidad: los paneles solares, el agua caliente, el bimini y la ducha en bañera solo aparecen ocasionalmente. Para un comprador, el conjunto de navegación y calefacción instalado de serie es lo que más importa; las velas para rumbos portantes son un extra en un barco habitual, mientras que los paneles solares y el agua caliente son puntos de negociación más que expectativas.

Qué inspeccionar

El skeg del timón sobre skeg puede fracturarse con el tiempo en su unión con el casco, y cualquier candidato debe revisarse allí para detectar fallos por microfisuras en el laminado que requieran reparación. Las escotillas originales suelen tener filtraciones y las ventanas también, por lo que se debe examinar el estado de los sellos y las manchas interiores alrededor de ambas. El pesado casco de laminado macizo en sí está en buen estado, pero la base del mástil descansa sobre una placa de madera atornillada desde arriba y los herrajes de cubierta utilizan fijaciones incrustadas en madera; vale la pena echar un vistazo para detectar podredumbre en esos puntos de fijación. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Los mercados típicos son los Países Bajos, Bélgica, el Reino Unido, Alemania y Polonia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar la integridad de los pernos de la quilla y del casco con skeg, probar cada escotilla y ventana para detectar filtraciones, verificar que las fijaciones de madera de la base del mástil y de las regalas estén secas, y decidir qué distribución —estándar o AK— y calado se adaptan mejor a sus aguas. Un ejemplar bien mantenido con la equipación habitual de calefacción y navegación es una entrada práctica al crucero clásico holandés.