Contest 31 HT Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Standardboot bietet fünf oder sechs Kojen mit einer Achterkoje und einer Nasszelle mittschiffs, während die AK-Version durch zwei Einzelkojen achtern ersetzt wird. Es wurden zwei Tiefgangsvarianten – 1,45 und 1,75 Meter – angeboten, wobei neben dem tieferen Flossenkiel ein Modell mit Flachkiel zur Verfügung stand, und eine Pinne war als Alternative zur Radsteuerung erhältlich. Die tiefe, gut geschützte Plicht ist über die gesamte Modellreihe hinweg konstant; unter Deck sind die Tankkapazitäten für die Länge großzügig bemessen mit 100 Litern Diesel und 230 Litern Frischwasser, jedoch wurde ab Werk kein Fäkalientank installiert.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Heizung, Autopilot und Kartenplotter sind meist serienmäßig vorhanden, was die meisten Boote in kühleren nordischen Gewässern ohne sofortige Investition des Eigners nutzbar macht. Häufige Zusatzkomponenten sind ein Wechselrichter und AIS sowie eine Rettungsinsel und die Raumwindsegel – Gennaker, Spinnaker und asymmetrischer Spinnaker –, die die Leistung bei leichtem Wind weit über die Standard-Genua mit 106 % der Segelfläche hinaus erweitern. Seltener vorgenommene Upgrades der Eigner konzentrieren sich auf Energie und Komfort: Solarpaneele, Warmwasser, ein Bimini und eine Cockpit-Dusche kommen nur gelegentlich vor. Für einen Käufer ist das meist serienmäßige Navigationssystem und die Heizung am wichtigsten; die Raumwindsegel sind ein Bonus bei einem oft gesehenen Boot, während Solaranlagen und Warmwasser eher Verhandlungspunkte als Erwartungen sind.

Was zu inspizieren ist

Das Skeg des Skeg-aufgehängten Ruders kann im Laufe der Zeit an der Verbindung zum Rumpf reißen. Jedes Boot sollte dort auf Haarrisse im Laminat untersucht werden, die repariert werden müssen. Die originalen Luken lecken meist, und auch die Fenster sind nicht dicht. Prüfen Sie daher den Zustand der Dichtungen und eventuelle Flecken im Innenraum um beide Luken herum. Der schwere, massive Laminatrumpf selbst ist solide gebaut, aber der Mastfuß ruht auf einer von oben verschraubten Holzplatte und das Decksschuhwerk nutzt in das Holz eingelassene Befestigungselemente – ein Blick auf Fäulnis an diesen Befestigungspunkten lohnt sich. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typischen Märkte sind die Niederlande, Belgien, das Vereinigte Königreich, Deutschland und Polen. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Integrität der Kielbolzen und des Skeg-Rumpfes, testen Sie jede Luke und jedes Fenster auf Lecks, stellen Sie sicher, dass die Befestigungen der hölzernen Mastspur und Relingwangen trocken sind, und entscheiden Sie, welche Aufteilung – Standard oder AK – und welcher Tiefgang zu Ihren Gewässern passen. Ein gut gepflegtes Exemplar mit den üblichen Heizungs- und Navigationsausstattungen ist ein praktischer Einstieg in das klassische niederländische Fahrtensegeln.