Comar Comet 62 RS: veleros en venta y panorama del mercado

Comar Yachts
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LOA
62.42' · 19.03 m

El Comar Comet 62 RS se erige como el buque insignia de la gama de salones elevados del astillero, un crucero de alto rendimiento de 18 metros diseñado por Studio Vallicelli y construido por Comar Yachts. Concebido bajo los mismos principios de diseño que el más pequeño 52 RS, presenta un casco diseñado expresamente para el rendimiento, con un perfil moderno pero elegante que evita el aspecto de costados planos de muchos veleros grandes contemporáneos. Es una embarcación sustancial construida bajo las normas de la Categoría CE A para navegación de altura con hasta 12 personas a bordo.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
900.000 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Italia (100.0%)

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Guía del comprador del Comar Comet 62 RS

Buscar en el mercado de ocasión un Comar Comet 62 RS significa considerar un buque insignia de 62 pies con salón elevado diseñado por Studio Vallicelli y Comar Yachts, construido para el crucero de altura con un casco optimizado para el rendimiento. Se trata de veleros grandes y personalizables más que de clones de producción, por lo que la unidad que inspeccione puede diferir materialmente de la siguiente en distribución y equipamiento.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Tanto las distribuciones de tres camarotes de armador como las de cuatro camarotes de chárter están muy representadas entre los barcos de segunda mano, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes. El interior estándar se extiende hasta un salón panorámico dedicado al ocio, una suite principal de proa con aseo y ducha independiente, dos camarotes de invitados a popa con aseos y un camarote de tripulación en la roda de proa. Comar ofrecía configuraciones de entre tres y cinco camarotes y de seis a diez plazas para dormir, por lo que el comprador debe confirmar exactamente qué versión se encuentra a bordo. La cocina se sitúa fuera del salón, cerca del mástil y frente al camarote del armador, aislada del espacio habitable y colocada donde menos se sienten los movimientos del barco; una distribución que se adapta a travesías largas pero sorprende a quienes esperan un salón central tipo "charthouse".

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual que se equipen con un Code Zero y un gennaker, ampliando el rango con poco viento más allá del génova estándar de 87 metros cuadrados y la vela mayor de 95 metros cuadrados. El radar y el plotter cartográfico son comunes para la navegación, y se suele ver una configuración para tripulación reducida, acorde con la bañera de doble rueda donde los controles de las velas se concentran alrededor de los timones. Los compradores deben considerar esto como algo normal y no excepcional. Un auxiliar de tres metros con quilla rígida se puede estibar en el garaje de la embarcación bajo la hamaca de popa, y la plataforma de baño del espejo de popa facilita la subida a bordo.

Qué inspeccionar

Las especificaciones del astillero señalan escotillas corridas que funcionan muy bien y una proa dejada completamente limpia con listones de teca bellamente intactos. Las escotillas corridas también funcionan muy bien, por lo que debe comprobar el estado y las reparaciones previas de esas escotillas y de la teca de proa. El mecanismo del garaje para la auxiliar y de la plataforma de baño en el espejo de popa deben probarse para confirmar su funcionamiento, e inspeccionarse el sellado y la estructura de la cocina aislada a medio barco, dada su separación del salón. La inspección debe seguir la práctica habitual para un velero de 20.000 kg con 6.500 kg de lastre y un motor Lombardini Marine de 160 CV. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

La disponibilidad típica en el mercado se centra en Italia. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirme el número de camarotes y la distribución de las literas según su uso previsto; verifique que el código cero, el gennaker, el radar y el plotter cartográfico estén presentes y con mantenimiento; pruebe el garaje para la auxiliar, la terraza para tomar el sol y la plataforma de baño; e inspeccione las escotillas enrasadas y la teca de proa. El Comet 62 RS recompensa al comprador que valora un interior inusual y orientado a las travesías por encima de la arquitectura convencional del salón.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Comar Comet 62 RS abarcan 1 país. Italia encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Italia900.000 €30100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Comar Comet 62 RSEstás aquí$ 1.047.71230

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Comar Comet 62 RS de ocasión?+
El precio medio de salida de un Comar Comet 62 RS de ocasión en los últimos 12 meses es 900.000 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Comar Comet 62 RS hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Comar Comet 62 RS?+
Los principales mercados de anuncios de Comar Comet 62 RS de ocasión en los últimos 12 meses son Italia (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Comar Comet 62 RS?+
Modelos comparables son Beneteau Oceanis Yacht 62, Solaris 58, Grand Soleil Grand Soleil 58. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.