Columbia 57: veleros en venta y panorama del mercado

William Tripp Jr.·1969 – 1974·~11 hulls·Columbia Yachts
Columbia 57 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
56.5' · 17.22 m
Despl.
45.000 lbs · 20.412 kg
Primer año
1969

El Columbia 57 se erige como uno de los crucerosregata de fibra de vidrio más destacados que surgieron a finales de la década de 1960. Diseñado por William H. Tripp Sr. e introducido como el buque insignia de Columbia Yachts a finales de los 60 y principios de los 70, se comercializó en 1969 como el velero de fibra de vidrio de producción en serie más grande del país. Con solo entre once y doce cascos producidos entre 1968 y al menos 1971, sigue siendo una presencia rara y distintiva en el agua: un pura sangre de reglas CCA que combinaba un pedigrí de regatas oceánicas con un volumen de crucero serio.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
85.472 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Grecia (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Columbia 57

Buscar en el mercado de ocasión un Columbia 57 significa perseguir un buque insignia diseñado por Tripp realmente escaso: solo se construyeron once o doce unidades, y la mayoría cambian de manos de forma discreta en lugar de a través de anuncios de gran volumen. El velero se presentó en 1969 como el barco de vela de fibra de vidrio de producción más grande del país, y su combinación de herencia de la regla CCA y capacidad de navegación de altura sigue atrayendo a compradores experimentados que saben lo que representa ese casco.

Distribuciones en el mercado de ocasión

En el mercado de ocasión, las distribuciones de tres camarotes del armador son la configuración más común, aunque aparecen ambos tipos de distribución. El casco de 56 pies y 6 pulgadas con una manga de 13 pies ofrece un volumen real a estas distribuciones, y la versión de armador de tres camarotes suele ser la que se encuentra con mayor facilidad cuando aparece un barco en venta.

Equipamiento y mejoras habituales

En toda la flota es habitual encontrar versiones equipadas para travesías transatlánticas, lo que refleja la capacidad del 57 para realizar travesías serias en lugar de un simple crucero costero. Además, el sistema original de doble superficie de gobierno con una pala de balance montada sobre la quilla sigue siendo un elemento definitorio que los compradores deben entender e inspeccionar cuidadosamente, ya que es fundamental para el comportamiento del timón. El aparejo a tope de palo lleva un plano de vela de sloop de 1.400 pies cuadrados, y cualquier comprador debe confirmar los diámetros de la jarcia de acuerdo con las especificaciones establecidas —drizas de 14 mm y escotas de 16 mm—, ya que las actualizaciones realizadas por los propietarios a lo largo de las décadas pueden desviarse del trimado original.

Qué inspeccionar

Los anuncios publicitarios de revistas anteriores indicaban una eslora en flotación de 40 pies y un desplazamiento de 42 000 libras frente al ancla establecido posteriormente de 40'8" y 45 000 libras; las fuentes difieren sobre las cifras iniciales. Verifique el desplazamiento real y la eslora en flotación de cualquier candidato en lugar de confiar en material gráfico de la época. El casco de fibra de vidrio maciza y la quilla de aleta de plomo son sencillos de inspeccionar, y el timón de pala compensado con lengüeta de trimado debe comprobarse para detectar holguras y corrosión en la transmisión. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para estos barcos es Grecia. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es corta pero exigente: confirmar las especificaciones originales frente a las modificadas, inspeccionar el mecanismo de gobierno con las guías de trimado, verificar los tamaños de la jarcia y aceptar que los calados de alrededor de 8 pies restringirán las opciones de puerto deportivo. Un Columbia 57 es un compromiso con una plataforma de altura rara y elegante, no un velero de regatas de club listo para navegar.

  • Confirme la eslora en flotación y el desplazamiento con las especificaciones más recientes, no con los anuncios antiguos.
  • Inspeccione el timón con tablas de trimado montadas sobre la quilla para detectar desgaste.
  • Compruebe los diámetros de la jarcia de labor de tope de palo (drizas de 14 mm, escotas de 16 mm).
  • Reserve presupuesto para las limitaciones de las marinas con un calado de 8 pies.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Columbia 57 abarcan 1 país. Grecia encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Grecia85.472 €10100.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Bowman 57/5857'$ 299.00030
Columbia 57Estás aquí$ 99.01510

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Columbia 57 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Columbia 57 de ocasión en los últimos 12 meses es 85.472 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Columbia 57 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Columbia 57?+
Los principales mercados de anuncios de Columbia 57 de ocasión en los últimos 12 meses son Grecia (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Columbia 57?+
Modelos comparables son Bowman 57/58. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.