Columbia 57 à vendre et aperçu du marché

William Tripp Jr.·1969 – 1974·~11 hulls·Columbia Yachts
Columbia 57 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
56.5' · 17.22 m
Dépl.
45 000 lbs · 20 412 kg
Première année
1969

Le Columbia 57 s'impose comme l'un des croiseursrégatiers en fibre de verre les plus remarquables du début des années 1970. Conçu par William H. Tripp Sr. et présenté comme le fleuron de Columbia Yachts à la fin des années 60 et au début des années 70, il a été commercialisé en 1969 comme le plus grand voilier de série en fibre de verre du pays. Avec seulement onze à douze coques produites entre 1968 et au moins 1971, il reste une présence rare et distincte sur l'eau — un pursang de la jauge CCA qui associait un pedigree de course au large à un volume de croisière sérieux.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
85 000 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Grèce (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Columbia 57

Chercher sur le marché de l'occasion un Columbia 57, c'est rechercher un véritable fleuron signé Tripp, d'une rareté absolue : seulement onze ou douze unités ont été construites, et la plupart changent de mains discrètement plutôt que par le biais de petites annonces massives. Ce voilier a été lancé en 1969 comme le plus grand voilier de série en fibre de verre du pays, et sa combinaison de règles de jauge CCA et de capacités hauturières attire toujours des acheteurs expérimentés qui comprennent parfaitement ce que représente cette coque.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Sur le marché de l'occasion, les aménagements propriétaire à trois cabines sont plus courants, bien que les deux versions soient présentes. La coque de 56 pieds 6 pouces avec un maître-bau de 13 pieds offre un volume réel à ces aménagements, et la version propriétaire à trois cabines est généralement celle qui se présente en premier lorsqu'un bateau apparaît sur le marché.

Équipement et améliorations courantes

Une version équipée pour la traversée transatlantique est couramment présente dans la flotte, ce qui témoigne de la capacité du 57 à affronter des traversées sérieuses plutôt que de simples croisières côtières. Au-delà de cela, le système d'assiette double à surface de réglage sur sa quille reste un élément clé que les acheteurs doivent comprendre et inspecter soigneusement lors de l'expertise, car il est essentiel au comportement de la barre. Le gréement en tête porte une voilure de sloop de 1 400 pieds carrés, et tout acheteur doit confirmer les diamètres du gréement avec les spécifications établies — drisses de 14 mm et écoutes de 16 mm — car les améliorations apportées par les propriétaires au fil des décennies peuvent s'éloigner du réglage d'origine.

Ce qu'il faut inspecter

Les anciennes annonces de presse indiquaient une longueur à la flottaison de 40 pieds et un déplacement de 42 000 livres, contre les valeurs ultérieures établies de 40'8" et 45 000 livres ; les sources divergent sur les chiffres initiaux. Vérifiez le déplacement réel et la LWL sur tout modèle potentiel plutôt que de vous fier aux documents d'époque. La coque en stratifié massif et la quille à aileron en plomb sont faciles à inspecter lors d'une expertise, et le safran suspendu compensé avec ses trims doit être contrôlé pour détecter tout jeu et corrosion au niveau du système de fixation. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour ces bateaux est la Grèce. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est courte mais exigeante : confirmer les caractéristiques d'origine par rapport aux modifications apportées, inspecter le mécanisme de réglage des safrans, vérifier les tailles du gréement et accepter que des tirants d'eau d'environ 2,40 mètres limiteront le choix des ports de plaisance. Un Columbia 57 représente un engagement envers une plateforme hauturière rare et élégante — et non un voilier de club prêt à naviguer sans aménagement.

  • Confirmez la longueur à la flottaison et le déplacement selon les caractéristiques récentes, et non les anciennes annonces
  • Inspectez l'effet de fardelage de la quille pour détecter toute usure sur le système de barre
  • Vérifiez les diamètres du gréement de mât (drisses de 14 mm, écoutes de 16 mm)
  • Prévoyez un budget pour les restrictions d'accès aux ports de plaisance en raison d'un tirant d'eau de 8 pieds

Où ils sont listés

Les annonces Columbia 57 couvrent 1 pays. Grèce arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Grèce85 000 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

2 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Bowman 57/5857'$ 299 00030
Columbia 57Tu es ici$ 98 46810

Questions fréquentes

01Combien coûte un Columbia 57 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Columbia 57 d'occasion sur les 12 derniers mois est 85 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Columbia 57 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Columbia 57 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Columbia 57 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Grèce (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Columbia 57 ?+
Les modèles comparables incluent Bowman 57/58. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.