C&C Landfall 39: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero aparecen ambos tipos de distribución, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución de cubierta con bañera central otorga al barco un camarote de popa interior, y los propietarios informan que casi todo el casco está dedicado a alojamiento, aparte de una cavernosa bodega de popa. Bajo cubierta, la escalera del tambucho conduce directamente a un espacioso salón principal con sofás de proa alrededor de una mesa central de alas abatibles; una gran estación de navegación orientada hacia popa se sitúa a estribor. El camarote de proa alberga un generoso camarote de proa en V al que se accede por un corto pasillo, mientras que el pasillo de babor que conduce al camarote de popa alberga la cocina con fregadero doble, fogón de tres quemadores y frigorífico/congelador de carga superior. El propio camarote de popa ofrece una litera doble transversal, su propio aseo y numerosos espacios de estiba.

Equipamiento y mejoras habituales

En las unidades bien equipadas, la energía se concentra en torno a un sistema de calefacción diésel y agua caliente, con una vela mayor enrollable y winches eléctricos que reducen la carga de trabajo de la tripulación bajo el aparejo sloop a tope de palo. La navegación y la visibilidad suelen incluir un radar y plotter cartográfico combinados con un piloto automático para travesías de altura. El manejo de lonas y velas abarca una capota antirrociones y tanto spinnaker como spinnaker asimétrico para rendimiento con poco viento, mientras que las cubiertas de teca y una ducha en bañera completan las mejoras orientadas al confort que se observan en muchos barcos.

Qué inspeccionar

Una inspección debe confirmar la ausencia de humedad en el casco y la cubierta de fibra de vidrio con núcleo de balsa, problema endémico de esa época de construcción, y verificar las costuras del plan del timón sobre skeg y del pozo central, como ocurre en cualquier crucero de producción limitada. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Australia y Croacia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que se trata del velero con bañera central de C&C Design/Robert Perry y no del diseño Amy de 1974; inspeccione la humedad del núcleo de balsa; verifique que las mejoras de la cabina de popa y la cocina coincidan con la distribución que desea; y considere el reducido número de unidades construidas como una razón para actuar cuando aparezca un ejemplar en buen estado.