C&C Landfall 39 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale występują oba typy układu wnętrza, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Układ pokładu z kokpitem centralnym daje jachtowi kabinę rufową, a właściciele donoszą, że niemal cały kadłub przeznaczony jest na miejsca do spania, z wyjątkiem ogromnej komory rufowej. Pod pokładem, ze schodów zejściówki prowadzi się bezpośrednio do przestronnego salonu głównego z kanapami wzdłuż osi symetrii jachtu wokół składanego stołu; po prawej burcie znajduje się duża, skierowana ku rufie stacja nawigacyjna. Kabina dziobowa mieści przestronną koję V, do której wchodzi się krótkim przejściem, natomiast przejście na lewej burcie do kabiny rufowej prowadzi do kambuzu z podwójną zlewem, trzypalnikową kuchenką oraz lodówką z zamrażarką od góry. Sama kabina rufowa oferuje poprzeczną podwójną koję, własną toaletę oraz liczne miejsca do przechowywania.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na dobrze wyposażonych egzemplarzach źródła energii koncentrują się wokół ogrzewania diesla i ciepłej wody, a rolowany grot i kabestany elektryczne zmniejszają pracę załogi pod takielunkiem slupa topowego. Navigacja i widoczność zazwyczaj obejmują radar i ploter map połączone z autopilotem do żeglugi oceanicznej. Ożaglowanie i obsługa żagli obejmują sprayhood oraz spinaker i spinaker asymetryczny dla dobrych osiągów przy słabym wietrze, podczas gdy pokład tekowy i prysznic w kokpicie dopełniają pakiet ulepszeń dbających o komfort, które można znaleźć na wielu jachtach.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Inspekcja powinna potwierdzić stan laminatowego kadłuba i pokładu z rdzeniem z balsy pod kątem problemów wilgotnościowych typowych dla tamtej ery budowy, a także zweryfikować połączenia dna kokpitu oraz steru na skegu, jak ma to miejsce przy każdym jachcie turystycznym z małoseryjnej produkcji. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Australii i Chorwacji. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, że chodzi o jacht z centralnym kokpitem projektu C&C Design/Robert Perry, a nie projekt Amy z 1974 roku; skontrolować wilgotność rdzenia z balsy; zweryfikować, czy doposażenie kabiny rufowej i kambuza odpowiada rozkładowi, jakiego oczekuje się; oraz traktować małą liczbę wyprodukowanych egzemplarzy jako powód do szybkiego zakupu, gdy pojawi się zadbane, wolne jednostki.