Guía del comprador del Bombardier 7.6
El Bombardier 7.6 es un sloop fraccionado de 26 pies diseñado por Ron Holland y construido por Bombardier Limitee en Canadá entre 1980 y 1983. Para un comprador que revisa el mercado de ocasión, se presenta como un velero costero de desplazamiento ligero con un aparejo fuerte y un casco sencillo de fibra de vidrio maciza, mejor evaluado en función del estado del acastillaje de cubierta y la unión de la quilla que en las opciones de fábrica.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La producción se desarrolló entre 1980 y 1983 con el mismo molde de casco y cubierta en todo momento, por lo que las unidades de segunda mano son estructuralmente coherentes a lo largo de esta corta serie. El 7.6 lleva una quilla de aleta de plomo con un calado de 4,5 pies y un timón colgado del espejo, y su amplia manga de 8,5 pies le otorga más espacio interior del que sugiere su eslora. No se construyeron versiones alternativas con quilla de poco calado o distribución de camarote diferente, por lo que los compradores no deben esperar encontrar en el mercado de ocasión una variante de poco calado o con bañera de popa.
Equipamiento y mejoras habituales
No hay detalles de equipamiento disponibles para la clase, por lo que los compradores deben considerar que todo el material depende del propietario individual y no es estándar. La única constante de diseño con consecuencias para el comprador es el aparejo fraccionado, que los propietarios suelen combinar con un génova al 135 % para elevar la relación superficie vélica-desplazamiento de 21,6 a 24,6; un génova y un juego de winches en buen estado son las mejoras que más importan para disfrutar navegando. Más allá de eso, evalúe cualquier adición de navegación, lonas o energía por su propio mérito, ya que no se puede dar por sentado que sean comunes en toda la clase.
Qué inspeccionar
La reseña publicada establece al 7.6 como un casco de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta de plomo, lo que elimina las preocupaciones sobre laminados con núcleo, pero deja la unión casco-quilla y los pivotes del timón en el espejo de popa como los elementos estructurales principales para inspeccionar. El coeficiente de vuelco de 2,28 confirma una concepción para navegación costera. Verifique el comportamiento de inmersión —666 libras por pulgada— comprobando que la línea de flotación y el calado coincidan con el calado máximo declarado de 4,5 pies con carga, una prueba rápida de campo de la integridad de la quilla y un lastre honesto. (1)
Disponibilidad y consejo al comprador
No se proporcionan datos de mercado regionales, por lo que la disponibilidad no puede caracterizarse por zona. Para el examen físico, revise el encaste casco-quilla y los herrajes del timón, confirme que el aparejo fraccionado y el equipo de génova estén en buen estado y valide el calado frente a la cifra conocida de 4,5 pies. Es un barco costero holandés limpio y sencillo; compre el estado de conservación, no la leyenda.