Beneteau First 235: veleros en venta y panorama del mercado

Group Finot·1986 – 1991·~680 hulls·Beneteau
Beneteau First 235 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
23.33' · 7.11 m
Despl.
2826 lbs · 1282 kg
Primer año
1986

El Beneteau First 235 es un cruceroregata compacto que JeanMarie Finot de Groupe Finot dibujó para Beneteau, con una producción que se extendió desde 1986 hasta 1991 y aproximadamente 680 cascos completados en Francia y Estados Unidos. Pertenece a la línea First que Beneteau y Finot iniciaron en 1977 con el First 22, y que el astillero sigue considerando el estándar de oro del crucero de alto rendimiento; se han construido más de 25.000 barcos First desde ese inicio. Con poco más de 23 pies de eslora en cubierta, el 235 es un velero pequeño que lleva el ADN deportivo de esa gama en un formato puramente costero.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
8229 €
De salida, no de venta · 8 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
8 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
—
Datos insuficientes
Países con anuncios
3
Reino Unido (37.5%) · Estados Unidos (37.5%) · Alemania (25.0%)

Anuncios recientes

5 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Beneteau First 235

El Beneteau First 235 es un velero de crucero-regata compacto construido entre 1986 y 1991, con unos 680 cascos fabricados en Francia y en el astillero estadounidense de Beneteau; más de la mitad del total procedió de esa planta en los Estados Unidos. Jean-Marie Finot de Groupe Finot diseñó el plano, siguiendo de forma libre un concepto de Finot de principios de 1978, y el barco se vendió con quilla fija, quilla retráctil (abatible) y una versión con quilla alada muy popular en Estados Unidos. Para un comprador en el mercado de ocasión, el 235 es un velero costero ligero y sencillo cuya antigüedad y sistemas mínimos definen el cálculo de compra.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La mayoría de los Beneteau First 235 de segunda mano muestran el interior estándar: un camarote de proa en V, literas de popa, una cocina a babor y un aseo portátil a estribor, con dos literas en el salón y un camarote de popa doble que permiten que el barco ofrezca plazas para dormir para cuatro adultos. El volumen bajo cubierta es bueno para su eslora gracias a la manga de 2,5 metros y la eslora en flotación cargada de 6,2 metros, pero la altura interior máxima ronda los 1,63 metros. La versión de quilla retráctil arrastra un mecanismo de pivote que evitan los barcos con quilla fija o de alas, y las unidades destinadas al mercado estadounidense suelen llevar la quilla de alas.

Equipamiento y mejoras habituales

Los barcos de ocasión suelen llevar un calefactor, un spinnaker o spinnaker asimétrico para divertirse con vientos portantes, y un plotter cartográfico en el puesto de mando. Más allá de estos, el 235 salía de fábrica con solo lo básico: un sencillo fogón de alcohol, sin frigorífico fijo, sin agua a presión y sin depósitos de aguas negras; por lo que cualquier equipamiento de confort es una adición posterior del propietario. Un comprador debería considerar el equipamiento estándar como una hoja en blanco y no como un defecto.

Qué inspeccionar

El pivote de la quilla pivotante es la primera preocupación: el mecanismo puede desgastarse o atascarse sin un mantenimiento adecuado en los barcos con quilla retráctil. El acastillaje de cubierta en estos barcos de esa época puede permitir que entre agua por herrajes mal sellados, por lo que se debe comprobar alrededor de las bases de los candeleros y otras penetraciones en busca de manchas. Los timones gemelos son una rareza de tamaño y sus soportes de montaje y casquillos pueden desarrollar holgura o corrosión, lo que merece una inspección minuciosa en seco. Algunos propietarios informan de condensación bajo cubierta debido al aislamiento limitado en los espacios estrechos. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

El First 235 suele aparecer en los Estados Unidos, el Reino Unido, Alemania y España. Para un comprador, la lista corta de comprobaciones es la siguiente: confirmar el tipo de quilla e inspeccionar cualquier pivote de balanceo; probar el juego de los timones gemelos y la corrosión de los soportes; realizar una inspección de la cubierta y de las carlingas de los herrajes para detectar filtraciones; y presupuestar la adquisición de calefacción, equipo de spinnaker y electrónica de navegación si el barco carece de ellos. Es un velero para navegantes costeros, no para travesías de altura.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Beneteau First 235 abarcan 3 países. Reino Unido encabeza con 3 anuncios (37.5%), seguido de Estados Unidos y Alemania.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

8 anuncios · 3 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido8229 €3037.5%
Estados Unidos6428 €3037.5%
Alemania21.603 €2025.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

9 diseños · mismo segmento
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Beneteau First 235Estás aquí—$ 921880

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Beneteau First 235 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Beneteau First 235 de ocasión en los últimos 12 meses es 8229 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Beneteau First 235 hay en venta?+
se han rastreado 8 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Beneteau First 235?+
Los principales mercados de anuncios de Beneteau First 235 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (37.5%), Estados Unidos (37.5%), Alemania (25.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Beneteau First 235?+
Modelos comparables son Beneteau First 285, Beneteau First 25.7, Parker Boats 235. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.